LINE MAN Wongnai 首席执行官 Yod Chinsupakul 警告称，要求平台提前 180 天申请费用变更批准的政策忽视了市场每日波动，可能会打击投资者情绪。
LINE MAN Wongnai 对泰国贸易竞争委员会（TCCT）提出的监管指南表示反对，该指南要求数字平台在调整服务费用前需提前 180 天寻求批准。LINE MAN Wongnai 警告称，僵化的价格管制可能会抑制竞争、扰乱商户和骑手的运营，并影响其计划的 2027 年首次公开募股（IPO）。
据泰叻报（Thansettakij）报道，首席执行官 Yod Chinsupakul 表示，虽然公司不反对对平台行业的监管，但拟议的提前 180 天定价规则不适合快速变化的外卖行业，因为该行业运营成本每日波动。
呼吁区分外卖与网约车
Yod 敦促监管机构在执行新规则前明确界定市场边界，认为外卖和网约车基于根本不同的商业模式，不应纳入单一监管框架。
在外卖领域，平台向餐厅收取佣金以资助配送物流，而网约车则涉及以乘客司机为中心的不同资费结构。
由于许多竞争对手仅在这两个细分领域中的一个运营，将两者混为一谈可能会扭曲对市场支配地位和市场份额的评估。
Yod 表示：”关键问题不在于分离市场是否使我们成为主导者，而在于首先明确哪个市场正在受到监管以及将适用什么标准，因为每个市场的利益相关者和费用模式并不相同。”
他指出，贸易竞争委员会此前曾将这两个领域分开处理，并质疑起草当前提案所使用的数据源，称在草案公布之前，监管机构并未直接向 LINE MAN Wongnai 索取运营数据。
每日波动与六个月审批期
Yod 认为，为期六个月的费用调整等待期将剥夺平台应对实时变量所需的灵活性，这些变量包括天气中断、消费需求变化、燃料价格、宏观经济趋势和骑手激励措施。
他敦促贸易竞争委员会不要实施全面的事先价格限制和自由裁量审批流程，而是逐案评估实际业务行为和反竞争效应。
生态系统内的连锁反应
首席执行官还警告说，单方面的费用上限可能会无意中损害互联生态系统中的餐厅、骑手和消费者。
如果某些省份的运营成本超过收入，且平台被禁止调整费率，公司可能被迫缩减区域覆盖范围或减少骑手激励措施，最终限制消费者的服务可用性。
同样，商户通常在试用期以促销佣金率加入平台。
如果实际订单量和客单价低于预期，且平台无法重新协商商业条款，为小型商户维持服务可能在财务上难以为继。
Yod 表示：”如果企业亏损且没有机会根据成本调整其定价结构，它必须重新考虑如何继续运营——因为最终，影响可能不仅落在平台上，还会波及到餐厅、骑手和消费者。”
投资者情绪与 2027 年 IPO 计划
展望未来，Yod 警告说，沉重的监管障碍可能会阻止新进入者并扼杀泰国数字经济的长期创新，因为投资者会权衡监管风险与商业可行性。
他承认，监管清晰度是潜在投资者在 LINE MAN Wongnai 计划于 2027 年上市前密切关注的关键因素，并指出公司可能需要将最终监管框架纳入其上市时间表。
该公司呼吁制定透明、符合市场规则的政策，在保护公平竞争的同时，允许平台规划长期投资。
（来源：The Nation Editorial Team）
