泰国国际航空已向乘客和顾客道歉，承认对此次运营中断负有责任，并承诺将全力以赴解决问题。
首席执行官柴艾姆西里在苏凡纳布米机场连续数日的行李混乱、旅客滞留、航班延误与取消事件发生后，做出了上述首次公开回应。
他在9月29日的直播中表示，首先向公众致歉。他驳斥了关于高层管理存在懈怠情绪的指责，称高管团队已在机场现场连续工作三天。
“目前的问题出在地面运营环节，而非政策层面。”他补充道，并表示航空公司的财务与人员支持力度是无限的。
他表示，航空公司已做好应对准备，但实际情况规模超出了预期。
【大规模延误】柴艾姆西里指出，过去两天几乎所有航班均出现延误，准点起飞率不足3%。他承认，航空公司无法维持当前的航班计划。
为稳定运营，泰国国际航空未来几天将把从曼谷起飞的航班削减约30%至40%。航空公司已请求其他运营商分担部分工作，并将部分乘客转运至其他航空公司。
他表示，减少航班数量是为了确保仍在运营的航班能够更加准时。他指出，泰国国际航空受到的冲击比竞争对手更大，因为曼谷是其大本营枢纽。
他解释说，外国航空公司通常在出发地完成行李装载，而泰国国际航空的所有行李都必须在曼谷进行处理。
【持证员工短缺】他指出，核心问题在于熟练地面工作人员短缺，尤其是需要特殊执照的岗位。他表示，航空公司未曾预见到外部劳务人员受到如此严重影响。
负责监督机坪装载的装货员是严重缺口。柴艾姆西里称，每班需要约45人，但当时仅有约20人在岗。
典型工作日中，到岗人员仅占所需人力的一半左右。持证高管已亲自上阵监督飞机装货，但仍显不足。
他表示，部分员工存在个人困难，管理层正逐一联系他们，在某些情况下甚至亲自上门家访，以帮助员工重返岗位。相关部门还调用了支援车辆深入难以抵达的社区接送员工。
他指出，虽然看到社交媒体上的相关指控，但他不相信员工是出于恶意行事。货运问题进一步加剧了困境。
苏凡纳布米机场的货运设施因客户无法提货而爆满，进而阻塞了航空公司用于行李运输的设备。
【72小时清理积压】柴艾姆西里表示，他希望在至少72小时内将所有滞留的行李从航站楼清理完毕。
据其提供的数据，仍有超过5000件行李在等待中。员工正在将积压行李与新到达的行李分开处理，以防混淆。
已通过二维码登记的乘客，将由包括泰国邮政在内的三家快递公司安排送件上门，此事在泰国机场局的协助下完成。
其他乘客可亲自到主航站楼凭行李标签领取。9月26日和27日航班的行李可在二楼到达大厅的1号登机口领取。
泰国国际航空将通过社交平台与官网公布哪些航班的行李已准备就绪。约100名皇家泰国空军及国防部人员已被征召协助。
包括高级员工在内的文职人员也在帮忙，但柴艾姆西里承认，一线员工在连续工作三天后已极度疲惫。
今天下午将在航站楼内外设立行李与延误服务柜台。
此次危机始于9月26日，当时曼谷周边遭遇大洪水，导致前往苏凡纳布米机场的地面工作人员通勤受阻。据报道，行李拖车故障进一步加剧了人员短缺。机场本身并未关闭，其另外两家地面服务商也继续正常运营。
泰国国际航空在机场不仅处理自身航班的行李，还代理第三方合作航空公司的行李，这也是故障迅速蔓延的原因。9月26日至27日52个航班的行李正在向已登记信息的乘客派送。
该航空公司也因沟通不畅受到批评，据悉关于行李返还时间的信息极少且更新矛盾。泰航周二上午宣布航班取消，媒体报道当日共有34个航班延误，8个航班取消。
（本文作者：Nongluck Ajanapanya，资深经济新闻记者，专注于报道驱动泰国及东南亚宏观经济学、房地产和企业投资策略增长的相关领域。）
