受中东地区持续紧张局势影响，Jet A-1航空燃油价格居高不下，达到正常水平的两到三倍，泰国航空公司正遭受航空燃油危机的重创。燃油成本的飙升使得燃油支出从占航空公司总运营成本的约30%上升至50%以上。结合淡季因素，泰国航空、泰国狮航和泰国亚航等多家泰国 carrier 已在2026年第二季度延续至第三季度期间持续取消或减少航班。泰国航空取消或减少的航线包括：TG335（曼谷-新德里）、TG336（新德里-曼谷）于2026年6月1日至30日取消；TG630/TG631（曼谷-高雄，台湾）及TG638/TG639（曼谷-香港）于6月多个具体日期取消；TG670/TG671（曼谷-札幌）于6月部分日期取消；TG694/TG695（曼谷-长沙）于2026年6月1日至9月30日取消。泰国狮航暂时停运或减少服务的航线包括：曼谷-台北-名古屋（7月6-31日无航班，原每日一班三航班）、曼谷-深圳（6月1-17日及19-30日停运）、曼谷-天津（6月1日至7月31日停运）、曼谷-大同（5月23日起停运）、曼谷-合肥（6月1日起停运）、曼谷-济南（6月1日起停运）、曼谷-临沂（5月1日至9月30日停运）、曼谷-南昌（5月24日起停运）、曼谷-西安（6月2日至7月2日停运，除6月21日）、曼谷-阿姆利则（5月26日至8月31日停运）、曼谷-班加罗尔（6月1-30日减班）、曼谷-德里（6月20日至9月30日减频）、曼谷-泗水（6月2日至10月1日减班，原每日一班三航班）、普吉-新加坡（6月3日至8月1日停运，8月2-31日复飞每周两班，原每周四班）、曼谷-加德满都（6月1日至8月31日减班）。泰国亚航取消或暂时停运的航线包括：素万那普-素叻他尼、清莱、孔敬、合艾、甲米、沙缴、那空叻差是玛、乌隆他尼（均为6月1-30日停运）；素万那普-那拉提瓦（4月21日起停运）；廊曼-古瓦哈提（至10月24日）、廊曼-加德满都（至7月31日）、廊曼-巴厘岛（至6月30日）、廊曼-香港（至6月30日）、廊曼-新加坡（至6月30日）、廊曼-斋浦尔（6月至10月24日）、廊曼-艾哈迈达巴德（6月至10月24日）、廊曼-海德拉巴（6月1日至10月24日）、廊曼-勒克瑙（6月3日至10月24日）、廊曼-西安（5月11日起停运）；普吉-金奈（4月13日起停运）、普吉-科契（4月17日起停运）、香港-冲绳（5月7日起停运）。燃油成本现已上涨三倍以上，迫使航空公司重组票价和飞行计划以反映实际运营成本。客运量放缓也促使航空公司减少班次并在淡季暂时停运部分航线。然而，航空公司仍保持核心航线的充足座位，一旦成本缓解和需求恢复，已准备好再次增加航班。中东冲突推高了石油价格，Jet A-1航空燃油价格较冲突前上涨两到三倍。据报道，价格已从每桶约80美元飙升至240美元以上，增加了每趟航班的成本。燃油此前占每趟航班成本的约30%，现已占总运营成本的半数以上。
