泰国数字经济与社会部（DES Ministry）常任秘书帕查拉·阿努恩塔西帕（Patchara Anuntasilpa）就 Bolt 网约车平台一起司机冒用他人身份恶意伤害乘客的案件发表评论。她指出，根据目前电子交易发展署（ETDA）的管辖法律，该机构仅负责接收业务通知，并要求司机在符合规定条件下注册及核实身份，但现行法律尚未赋予对平台实施民事或刑事处罚的权力。
因此，在数字经济与社会部部长柴查纳·奇迪乔布（Chaichanok Chidchob）的政策指导下，该部正推动法律修订，旨在使网约车平台能够依据民事及刑事法律承担相应责任。为实现这一目标，部门正紧急研究最快可行的路径，包括修订现有法律、修改《计算机相关犯罪法》，或将2022年《须事先通知的数字平台服务业务皇家法令》升级为正式法案，以便对违规平台采取包括关闭应用在内的严厉措施，阻止其在泰国继续提供服务。
帕查拉强调，当前平台尚未建立有效的筛查机制，不应仅在犯罪发生后封禁司机，而应提前筛查出无公共驾照的人员。此外，平台也缺乏与数字经济与社会部协议要求的完善风险管理系统。
ETDA执行董事柴查纳·密特拉潘（Chaichana Mitrpant）表示，监测发现平台仍未严格执行通知中的严格检查措施，尤其在司机身份核实方面存在漏洞。ETDA已责令各数字平台立即加强审核，包括在每次接单前核实司机与注册账户是否一致，以防止冒用身份并确保司机及车辆符合交通部规定。
事件发生后，相关机构并未掉以轻心。ETDA已发函要求涉事服务商说明情况，并指示其采取紧急措施，包括暂停涉事司机账户，同时通报其他平台核查并阻止该司机在其他系统接单。ETDA还要求服务商立即改进筛查和身份验证系统，以符合《共享出行平台通知》设定的标准。
若监管部门检查发现平台违规，例如允许司机使用错误车型、无公共驾照运营或未达到规定条件，将下达“禁止营业”令。若平台在90天内未整改，其“业务通知接收资格”将被撤销，若继续提供服务，将面临法律诉讼。
交通部总干事索拉蓬·派通蓬（Sorapong Paitoonphong）指出，Bolt 的运营许可证将于2026年5月31日到期。若Bolt仍不提供乘客数据供审查，交通部可能考虑不予续期，因为系统内司机必须持有公共驾照方可接单。
数据显示，在所有平台的约6000起案件中，Bolt涉及约2000起，占比显著。
Bolt泰国总经理纳塔东·苏西里塔南（Nathadon Suksiritarnan）回应称，Bolt将自己定位为市场中介而非司机雇主。他指出，与马来西亚、新加坡等海外服务相比，泰国的司机注册流程更为复杂，且司机通常同时使用多个平台接单。鼓励司机考取公共驾照难度较大，公司仅能通过降低佣金等方式激励合规司机。截至目前，Bolt已封禁4万个违规账户，并持续升级身份验证、报警系统及追踪功能。至于当前系统内司机总数及持公共驾照者的具体比例，因属商业机密，暂无法披露。
