欧洲机场理事会（ACI Europe）警告称，除非霍尔木兹海峡重新开放，否则欧洲将面临系统性燃油短缺，与此同时意大利机场已启动紧急限供，燃油价格已翻倍。
欧洲航空业正面临为期三周的“倒计时”，主要行业机构警告，霍尔木兹海峡的持续关闭正在扼杀全球航油供应，行业濒临系统性崩溃的边缘。
4 月 9 日，代表欧洲各国机场的机构“欧洲机场理事会”向欧盟运输委员会发出公开信，发出严峻警告，称行业已逼近临界点。目前，全球约 40% 的航油供应受阻，波斯湾地区滞留原油逾 1.7 亿桶。尽管美伊双方本周达成了外交停火协议，但局势尚未稳定，油价未止跌，海上航道也未恢复。
**紧急限供措施已启动**
影响已波及停机坪。航油价格飙升至每吨 1,573 美元，较冲突前翻倍。欧洲多国航油储备已缩减至仅剩 8 至 10 天，紧急措施已从理论走向现实。意大利北部主要枢纽（包括米兰利纳特、博洛尼亚、威尼斯和特雷维索）已实施强制限供。短途航班每架次燃油限制在 2,000 升以内。对于波音 737 或空客 A320 等常见中型客机，这意味着不足 60 分钟的续航时间，导致威尼托大区至西西里岛等许多国内航线实际上无法运营。
**航空公司缩减运力应对成本飙升**
成本飙升迫使航空公司迅速行动以规避财务风险。瑞安航空确认本月取消 1,000 班次，并警告夏季旺季将进一步削减运力。汉莎航空已成立危机管理小组监控机队可能停飞的风险；达美航空、波兰 LOT 航空及新西兰航空等全球巨头已开始砍掉亏损航线并大幅上调票价。
**“历史性”经济威胁**
国际能源署（IEA）将此混乱定性为史上最严重的能源危机，其主席指出，其冲击波最终可能威胁全球粮食安全。对欧洲而言，局势尤为严峻。航空连通性为欧盟 GDP 贡献约 8,510 亿欧元，并支撑着 1,400 万个就业岗位。
目前，欧洲机场理事会正紧急游说欧盟委员会实施“三支柱”救援计划，以应对危机：
1. **欧盟联合采购**：建立集体采购方案以稳定成本。
2. **炼油厂指令**：强制生产水平，确保航油供应优先。
3. **集中监控**：建立统一燃油储备跟踪系统，在联邦层面管理危机。
行业专家警告，若无立即干预，欧洲“夏日度假”出行恐将面临前所未有的扰乱。
