尽管中东冲突持续升级，全球大米价格依然保持平稳，令泰国出口商不得不应对飙升的运营成本及中断的航运路线。
泰国大米出口协会荣誉主席丘基亚特·奥帕斯旺（Chookiat Ophaswongse）透露，农民和出口商的生产与物流成本已攀升至少 10% 至 15%。这一激增主要由柴油价格上涨驱动，波及从收割到运输的各个环节，同时包装成本也大幅上升。例如，聚丙烯编织袋的价格已从每条 8 泰铢（约 0.32 美元）上涨至 11 泰铢。
“这是一个奇特的情况，”丘基亚特表示，“通常战争期间大米等主食价格会上涨。然而全球市场依然稳定，因为目前全球供应充足，特别是来自印度的巨大库存。”
泰国与印度谷物之间的价差仍是显著障碍。尽管泰铢近期贬值提供了一定的竞争优势，但印度出口商仍在压低市场价格竞争。目前泰国白米价格为每吨 365 美元，而印度大米报价为 340 至 345 美元。此外，据称目前漂浮在海面或运往中东途中的约 50 万吨印度大米正进一步施压价格，卖方正急于抛售库存。
冲突重创了泰国的主要市场，尤其是伊拉克——该国每年从泰国进口约 100 万吨大米。由于船只无法安全停靠，该地区的发货基本停滞。“客户已暂停发货，因为他们无法承担附加费或支付船舶长时间滞留海上的成本，”丘基亚特解释道。
若混乱持续，泰国可能难以实现 2026 年出口 700 万吨大米的既定目标。尽管出口商承认政府不太可能提供燃油补贴，但他们呼吁政府在原材料成本上介入干预。协会敦促官员监控塑料颗粒和包装材料价格，防止供应商借机涨价，尽管他们手中仍持有现有库存。
