泰国总理兼内政部长安农提·乍伦维拉功（Anutin Charnvirakul）周二承认，结束燃油价格冻结措施可能会产生连锁反应。他表示，政府将利用商务部及其他机构现有的机制来管理由此带来的影响。
针对关于司机排队加油的报告，安农提称他已于前一晚对此作出评论，并表示目前情况并未发生变化，且尚未收到新的相关报告。
当被问及解除油价冻结是否会造成连带效应时，安农提回应道：“确实会有一定程度的影响。我们必须利用商务部及其他部门现有的机制。”对于将采取何种措施应对公众情绪的问题，他点头表示大家都在为此努力。
副总理兼财政部长埃克尼·尼提塔蓬（Ekniti Nitithanprapas）周三在《泰国内幕》节目中透露，结束每升 33 泰铢柴油价格上限后，政府针对能源危机的政策回应将聚焦于定向补贴，仅向直接受影响的群体提供支持。
“当前的局势是一场重大的全球性能源危机。每个人都必须适应。如果我们试图对抗市场价格，将造成市场扭曲。任何违背定价机制的行为都会导致囤积和抢购，导致我们资源与预算在不必要的领域浪费，”埃克尼表示。
财政部及相关机构已制定援助措施，针对五大主要群体：
1. **弱势群体**：低收入人群的支持将通过国家福利卡计划实施。政府在全国已有 1340 万名合格持卡人的数据库。支持方式可能是在卡上充值，用于食品或电力等子账户，以缓解生活开支。不过，实施该措施需从中央预算拨款，因此必须等待新政府组建程序完成后，经预算审批后方可启动。
2. **公共交通与物流业**：交通运输部已汇总受影响运营商的数据，包括约 36 万辆卡车和近 3 万辆公共巴士，以及货车、出租车和摩托车出租服务。埃克尼指出：“运输行业是受能源成本打击最严重的领域之一，随后这些成本将转嫁到消费者商品价格中。”支持形式可能是燃油券或充值卡，或直接现金援助。支付可通过两种方式：直接支付给运营商，或通过 PromptPay 直接转账给司机，以确保未与大型运营商挂钩的独立司机也能公平获得援助。
3. **农民**：能源危机也推高了化肥价格，因为天然气（LNG）和石油是化肥生产的关键投入品。商务部已被指定为首家机构，负责确保更低成本的化肥，并鼓励农民使用有机肥以降低种植成本。此外，许多注册的农民也是国家福利卡持卡人，因此也将享受弱势群体措施下的援助。
4. **渔民**：为降低渔业成本，交通部门计划鼓励渔民改用 B20 柴油（掺混 20% 棕榈油的柴油）而非“绿色”柴油。初步估计显示，针对渔业部门的 B20 柴油比陆地加油站销售的柴油每升便宜 5 泰铢。该措施预计将降低渔民成本，同时也惠及国内油棕种植者。“为防止棕榈油价格上涨到影响消费和工业的程度，商务部将密切管理整体供应，包括对棕榈油出口进行管控，以防止投机性涨价，”他表示。
5. **政府承包商**：对于因建筑材料成本上涨而面临压力的政府项目承包商，预算局将通过调整“K 因子”（用于计算工程款的价格指数）提供援助，依据标准政府合同机制执行。
埃克尼补充道，政府不会为更广泛的工业和服务业部门引入特殊的油价补贴，因为所有行业都必须适应全球能源状况。相反，国家将通过支持企业流动性来提供帮助，包括准备低息贷款（软贷），以帮助企业在困难时期继续运营。
