泰国贸易竞争委员会（TCC）已批准一份数字平台服务收费结构草案，适用于公共交通网约车和按需配送服务，委员Warawan Chitaroon表示。该草案于2026年10月19日获批准，委员会计划通过30天公众咨询征求利益相关方意见，咨询期预计为10月21日至11月20日。意见汇总后将于11月23日提交TCC进一步审议批准。按时间表，委员会主席将于12月4日前签署公告，公告在政府公报刊登后将于12月18日前生效。草案将规范平台收取的5类费用，包括服务费、其他利益、收入分成和等候费。拟议框架涵盖平台费用计算结构GP，以及服务收费每次上调或下调。运营商必须提供相关支持和合理说明，解释收费设置及其后续调整，例如运营成本或技术投入等因素。规则不设定GP费率。规则将重点针对具有市场支配地位的大型平台，并不覆盖所有服务商，从而为中小型平台尤其是新进入者保留竞争空间，促进形成更广泛的市场参与者。根据拟议标准，市场份额至少10%且不超过33%的运营商将被认为具有市场力量，超过33%将被认为占支配地位。评估还将考虑相关标准。Warawan表示，网约车业务具有区别于其他平台业务的特点，包括可在同一订单中对骑手和餐馆或商家同时收取GP。平台还使用拼单或重叠分配任务，例如安排一名骑手沿同一路线从多家餐馆取餐。这些安排可能包含按次额外付款和等候费，而GP保持不变。该通知旨在提高平台服务收费设置的透明度并接受审查，同时确保相关企业和服务提供者获得公平对待。Warawan指出，GP是重要问题，骑手和餐馆向TCC提交的投诉中约90%涉及费用。她列举共有37起投诉，其中一些涉及拼单任务。她说，平台曾随意大幅提高费用且未解释原因，检查发现2026年4月至8月间有8次费用上调。这些投诉均因提交较晚而仍在审查中。部分受影响者不知道应向何处投诉或采取何种行动。Shopee和Lazada等多边电商平台将适用单独监管指南，因为它们的业务模式和市场特征不同于网约车服务。此前根据第60条发布的命令曾覆盖这两类平台。她强调，目标是确保公平竞争，而不是管制价格。由于中小企业和骑手直接受到影响，提高服务收费的平台必须解释并证明其上调合理。报道称，Grab、LINE MAN和Bolt等主流平台须向TCC提供GP收费详情。由于检查发现频繁出现GP上调，2017年贸易竞争法第60条也将适用于Shopee、Lazada和TikTok等电商平台。据报道，Shopee自2022年以来10次上调GP费用，累计上调433%，Lazada 7次上调，累计上调367%，TikTok仍在审查中。前三年的统计显示，2023年42起投诉中有13起涉及数字平台，占31%；2024年65起中有22起，占比报告为33%；2025年77起中有17起，占22%；2026年100起中有37起，约占37%。2023年至2026年数字平台投诉共89起。2026年1月1日至10月7日，数字平台在100起投诉中占37起，约占37%。这些数据显示，数字平台业务行为问题仍是贸易竞争监管的重要议题。电商平台投诉最多，共25起，问题包括涉嫌滥用市场支配地位强制支付服务费、不公平收费设置和限制配送选择。审查后，4起未被作为投诉受理；TCC决定以缺乏理由为由结束1起案件，另有20起仍在审查。数字网约车服务涉及12起投诉，问题包括涉嫌滥用市场支配地位强制支付服务费、强制使用拼单系统和强制参与促销活动。4起案件经审查未被受理，8起仍在审查中。
