梅赛德斯车队车手乔治·拉塞尔于9月26日在巴库举办的阿塞拜疆大奖赛中夺冠。他以0.196秒的优势力压红牛车队的马克斯·维斯塔潘，将基米·安东内利的F1车手积分榜领先优势缩小至66分。拉塞尔从杆位发车，历经两次安全车出动后成功守住优势，夺得本赛季第三胜。
这是拉塞尔职业生涯的第八场胜利，也是自今年6月奥地利大奖赛后的首胜。安东内利在9月13日西班牙大奖赛获胜后带着81分的优势来到巴库，但本场比赛从第16位发车，最终追至第五名完赛。
安全车出动将拉塞尔的领先优势转化为尾盘缠斗。威廉姆斯车队车手亚历克斯·阿尔本发生事故引发第一次安全车出动，拉塞尔因此丢失了约11秒的领先优势。维斯塔潘从第8位起步，在安全车带领重启后超越迈凯伦车队的奥斯卡·皮亚斯特里升至第二。随后又一起碰撞事故导致第二次安全车出动。
比赛重启后，维斯塔潘紧咬拉塞尔。当梅赛德斯车手因瓦尔特里·博塔斯事故而遇到黄旗减速时，维斯塔潘在最后直道发起最后圈冲击。拉塞尔表示，他再次加速时动力未能立即恢复，这给了维斯塔潘近身追击的机会。拉塞尔赛后表示：”重返领奖台最高层感觉太棒了。”他感谢梅赛德斯车队在他经历艰难时期时给予的支持。
维斯塔潘将自己的速度提升归因于安全车期间从中性胎换为软胎。红牛车手表示：”我正在尝试所有我能调用的策略。”全力追赶拉塞尔。
阿尔派车队车手弗朗哥·科拉平托因引发碰撞事故，在下一场比赛中面临5位发车位罚。该事故导致队友皮埃尔·加斯利和迈凯伦车手兰多·诺里斯退赛。科拉平托在重启后第一弯刹车锁死撞向加斯利，加斯利的赛车随后又撞上了诺里斯。由于科拉平托本人也退赛，原本10秒的罚时被转换为发车位下降罚单，F1官方公布了干事的裁决。
诺里斯呼吁对科拉平托进行禁赛处罚。科拉平托向受影响的人道歉并承认失误：”非常抱歉，这不应该发生。”
迈凯伦车队也失去了潜在的领奖台位置，皮亚斯特里在最后一弯刹车锁死冲上缓冲区。他最终以第14名冲线，但因奥迪车队加布里埃尔·博托莱托因黄旗期间超车被罚10秒，名次降至第15位，皮亚斯特里被官方列为第13名。
梅赛德斯车队积分领跑者安东内利在排位赛撞车后奋力追至第五。红牛车队伊斯马克·哈杰尔在腕伤休养六周后重返赛场，并登上领奖台获得季军。他此前错过了荷兰、意大利和西班牙三站比赛。安东内利表示巴库分站是他本赛季表现最差的周末。他在重启时与哈斯车队奥利弗·贝尔曼发生接触，赛车底板严重受损。他将本场比赛描述为”限制积分损失、保护冠军势头”的防守战。哈杰尔对时隔六周重返领奖台表示欢迎，并称赞自己在巴库街道赛的信心正在逐步重建。这位法国车手表示：”我感觉状态很好。”
法拉利车手夏尔·勒克莱尔第四完赛，刘易斯·汉密尔顿第六。Racing Bulls车队阿维德·林德布拉格获得第七名，领先于哈斯车队队友埃斯特班·奥康和奥利弗·贝尔曼。威廉姆斯车队卡洛斯·塞恩斯拿到第八。林德布拉格的比赛波及队友利亚姆·劳森，导致劳森打滑旋转；干事未做进一步处罚。劳森最终第12完赛。阿斯顿·马丁车手费尔南多·阿隆索和兰斯·斯特罗尔因机械故障退赛，凯迪拉克车队的博塔斯也在赛后段撞车退出。
泰国车手亚历克斯·阿尔本因刹车锁死撞墙退赛。威廉姆斯队友塞恩斯在末尾阶段超越奥迪车手尼科·霍肯博格，最终获得第10名。阿尔本将事故归咎于比上一圈稍晚刹车，加之遭遇一阵横风。威廉姆斯车队报告指出，阿尔本称团队将检查数据，并对巴库引入的赛车升级表示乐观。塞恩斯也认可赛车进步，但谨慎表示还需更多提升才能实现稳定夺分。
F1下一站比赛将于10月2日至4日在马来西亚雪邦赛道举行巴林大奖赛，正赛定于10月4日进行。
来源：The Nation Editorial Team
