必盛集团（CP Group）旗下公司亚洲时代一（Asia Era One）于2026年9月8日致函泰国国家铁路局（SRT），就现行运营协议于9月30日到期后继续临时运营曼谷机场铁路线四个月的事宜，提出了四项条件。
泰国国家铁路局（SRT）局长阿南·蓬音代表示，铁路局目前仅接受了亚洲时代一提出的10.67亿泰铢运营保障金，其余三项条件仍需进一步谈判。泰国交通部与SRT正与亚洲时代一进行磋商，以确保该公司于2026年9月30日签署的现行运营备忘录到期后，客运服务不致中断。
根据SRT对该公司9月8日来函的摘要，亚洲时代一的提案附有以下四项条件：
一是终止权：若SRT就联合投资协议、现行备忘录或三机场高铁项目的争议提起诉讼或申请法院临时措施，或依据联合投资协议提出担保索赔，亚洲时代一有权终止临时服务，但需提前30天书面通知。
二是运营保障：公司拟提供10.67亿泰铢作为临时运营备忘录的履约担保。
三是绩效指标：建议设定关键绩效指标以评估机场铁路线的运营表现。
四是车辆归还状况：提出在车辆移交政府前进行详细检验，标准基于车辆实际状况，类似于租车归还流程。
亚洲时代一在信中强调，该临时安排将作为全新协议，独立于现行备忘录及三机场高铁联合投资协议。无论后者在2026年9月30日后的状态如何，该临时运营均可独立运作。此举旨在协助SRT在过渡期维持公共服务，并为铁路局争取充足的运营筹备时间。
该公司明确表示，临时运营提案不会延长、续签、修改或取代现有运营备忘录，也不会影响三机场高铁联合投资协议的期限、条件、权利或义务。现有协议的条款不适用于该临时安排下的服务。此外，执行临时提案不构成履行旧协议、债务确认或任何一方权利、索赔及立场的放弃，双方的原有权利与义务保持不变。
针对上述提案，SRT局长阿南指出，由于项目受不同合同约束，高铁项目的争议应与机场铁路线的临时运营分开处理。关于尚未解决的三项运营条件，需与合同管理委员会、项目监督委员会及亚洲时代一进行深入讨论。阿南预计，相关谈判将于2026年9月提交给由交通部常任副部长牵头的监督委员会审议，并期望能在当月内达成结论，以保障旅客运输不间断。
（作者：阿卡林·维布隆塔曼 / 民族报集团编辑）
