大众集团已批准一项计划，将在其近90年历史上最全面的重构中，在全球范围内额外削减约5万个岗位。
这些新增削减将在现有到2030年裁员约5万个岗位的计划基础上叠加，可能使该集团计划中的总裁员人数达到约10万人。
这些裁员并非全部在2026年进行。大众汽车也尚未披露额外削减何时开始，以及将如何在其各品牌和地区之间分配。
四家德国工厂前景不明
该集团监事会批准“2030未来计划”，以应对美国关税、产能过剩、德国成本上升、中国需求疲软以及来自中国车企日益激烈的竞争。
该计划包括审查大众集团四家德国工厂的未来：埃姆登、茨维考、汉诺威和内卡苏尔姆。
大众承认，目前无法保证上述四个生产基地在2031年至2034年间分阶段获得具有竞争力的未来生产分配。因此，正在评估这些工厂的替代用途。
关于关闭这些工厂或永久停止生产尚未做出最终决定。
汽车分析师费迪南德·杜登赫弗预计，关于这些工厂未来的谈判将在未来10个月内继续进行。
“一些平静正在回归，但我们仍远未达到和平。在政治层面上，这可以被称为停火。”他表示，并补充说，该协议将允许各方重新专注于商业运营。
车型阵容将削减约一半
“2030未来计划”还要求大众汽车精简约50%的车型阵容，将生产集中在销量更高的少数车型上。
此次削减针对的是提供车型的数量，而非大众汽车的总车辆产量。
作为降低成本和提高竞争力的努力的一部分，该集团还打算简化企业结构并缩短决策流程。
大众集团首席执行官奥利弗·布鲁姆表示：“这是对大众汽车集团未来的强烈信号。我们正在为整个员工队伍承担责任。”
他补充说，公司也对合作伙伴和全球工业就业负有责任。
该协议是在大众管理层、最大股东保时捷控股、劳工代表和下萨克森州政府经过数周的艰难谈判后达成的。
此前讨论过的将大众乘用车与零部件业务拆分为独立公司的提案已不再包含在该计划中。
宣布该消息后，大众在法兰克福上市的股票上涨了7.9%，反映出投资者对在没有与主要利益相关者发生更严重冲突的情况下达成协议感到欣慰。
（The Nation 编辑团队 供稿）
