2026年8月23日（周日），兰多·诺里斯在荷兰大奖赛中夺冠。他在比赛重启后凭借更新鲜的轮胎重新夺回领先位置，最终以领先11.5秒的优势冲线，为迈凯伦车队在赞德福特赛道实现了连续第三场胜利。
卫冕世界冠军维斯塔潘从杆位发车，但在大奖赛因赛前降雨导致赛道部分区域潮湿、比赛重启后，他被梅赛德斯车队的奇米·安东内利超越。
在还剩18圈时，诺里斯利用轮胎优势完成超越，重新领跑并拉开差距。安东内利获得第二名，梅赛德斯队友乔治·罗素排名第三，法拉利车队的刘易斯·汉密尔顿位列第四。
此次胜利使诺里斯继上月在匈牙利站夺冠后，实现连胜。在车手积分榜上，诺里斯仍排名第四，落后安东内利83分。
维斯塔潘的东道主赛事因首圈事故提前终结。比赛重启后，他因赛道湿滑在弯道处失控撞墙，赛车轮胎脱落，碎片散落赛道，迫使赛会出红旗暂停比赛。赛后维斯塔潘向车队表示“我没事”，这位三次荷兰站冠军在未获协助的情况下自行走出驾驶舱。2016年世界冠军尼科·罗斯伯格分析认为，维斯塔潘可能油门给得过大，并强调当时赛道条件极为艰难。奥迪车队的加布里埃尔·博托莱托也在湿滑赛道上打滑，险些与队友尼科·许尔岑贝格相撞。
赛车完成额外的安全车带领圈后重新发榜。诺里斯在换胎策略上更为激进，比安东内利晚7圈进站。他表示自己只把握住了唯一的机会。出站后诺里斯直接超越已领跑的汉密尔顿（汉密尔顿当时尚未进行最后一次进站），安东内利紧随其后。随后因哈斯车队车手埃斯特班·奥康赛道抛锚，赛会出动虚拟安全车。汉密尔顿与安东内利利用窗口期进站换胎，而诺里斯留在赛道上，凭借旧胎的竞争力守住领先位置。汉密尔顿重返赛道时落后诺里斯12秒。最终诺里斯领先安东内利11.5秒冲线。法拉利车手夏尔·勒克莱尔获得第五，迈凯伦的奥斯卡·皮亚斯特里和红牛车队替补车手利亚姆·劳森分列六、七位。奥迪的许尔岑贝格第八，费尔南多·阿隆索第九，阿尔派车队的皮埃尔·加斯利第十。
经历12轮比赛后，安东内利以242分领跑积分榜，领先汉密尔顿和罗素（同积183分）59分。自2021年时隔36年重返赛历以来，赞德福特荷兰大奖赛历次冠军均从杆位发车。该赛道在可预见的未来将不再举办F1赛事。
汉密尔顿赛后表示，车队在策略执行上存在延迟，错失了领奖台机会。当他在无线电中告知车队自己使用不同轮胎策略的圈速比队友勒克莱尔更快时，法拉利选择再等一圈才让勒克莱尔进站，导致汉密尔顿损失了大量时间。最终他仅以不到1秒的差距与领奖台失之交臂。这位七届世界冠军评价车队整体策略“相当不错”，但承认落后队友数秒直接影响了比赛结果。
汉密尔顿于今年从梅赛德斯转会至法拉利，他表示尽管近期遭遇罚退等挫折，车队仍具备争冠实力。F1下一站将为意大利大奖赛（蒙扎赛道），届时汉密尔顿与勒克莱尔将代表法拉利出战。两人本赛季均已各获得一次分站冠军，而法拉利自2008年以来尚未再夺得车队世界冠军。
来源：路透社报道 / The Nation 编辑团队
