在泰国证券交易所上市的酒店、餐饮及航空企业已公布2026年第二季度及上半年财报。各企业面临全球地缘政治挑战及激烈的客源竞争。尽管部分企业因能源危机遭受亏损，但仍有不少企业延续了第一季度的增长势头。
【资产世界集团（AWC）二季度净利润达14.68亿泰铢】
2026年二季度，AWC总营收达55.02亿泰铢，同比增5.6%。净利润升至14.68亿泰铢（增4.6%），息税折旧摊销前利润（EBITDA）达28.5亿泰铢（增4.6%）。
酒店及餐饮业务营收27.61亿泰铢（增5.7%），EBITDA为7.42亿泰铢（增9.7%）。EBITDA利润率由25.9%升至26.9%，反映曼谷酒店业务复苏及主要旅游目的地豪华度假村与酒店持续增长。
商业地产业务营收25.17亿泰铢（增13.4%），EBITDA达21.37亿泰铢（增13.2%）。主要驱动力来自Lifestyle Destination项目及Asiatique The Riverfront Destination的成功。
上半年（1-6月），AWC总营收达122.78亿泰铢（增7.7%），净利润34.55亿泰铢（增2.4%）。
【中央广场酒店（CENTEL）二季度净利润1.76亿泰铢】
CENTEL二季度业绩同比去年改善，但弱于一季度。总营收达59.68亿泰铢（增2%或1.4亿泰铢）。
酒店及餐饮业务营收占比分别为44%和56%（去年同期为43%和57%）。总毛利达34.78亿泰铢（同比增6%），剔除其他收益后占营收比重为60%（去年同期为59%）。
二季度净利润为1.76亿泰铢（去年同期1.04亿泰铢，增69%）。
上半年总营收达129.43亿泰铢（增3%），净利润12.53亿泰铢（增32%）。
【都喜国际（DUSIT）扭亏为盈，二季度净利9700万泰铢】
DUSIT二季度营收同比激增113.8%至36.33亿泰铢，录得净利润9700万泰铢。
此举扭转了去年二季度2.91亿泰铢的净亏损。EBITDA同比大增550.4%至7.61亿泰铢。
上半年营收同比增69.5%至69.03亿泰铢。公司实现净利润3.47亿泰铢（去年同期亏损2.43亿泰铢），EBITDA同比增156.1%至16.21亿泰铢。
【大象集团（ERW）二季度净利润7200万泰铢】
剔除特殊项目后，ERW二季度总营收18.28亿泰铢（同比增4%）。EBITDA增1%至5.02亿泰铢，净利润增31%至8300万泰铢。
业绩改善主要得益于财务费用下降及资本结构管理。计入提前还贷费用1100万泰铢的特殊支出后，净利润达7200万泰铢（同比增14%）。
上半年财报反映了公司维持营收与利润增长的能力。剔除特殊项目后，总营收同比增5%至40.84亿泰铢，EBITDA升4%至13.37亿泰铢，净利润增16%至4.72亿泰铢。
计入提前还贷费用2400万泰铢后，净利润报4.48亿泰铢（同比增10%）。改善源于营收管理、营销策略调整及资本结构优化，旨在减轻长期利息负担。
【Minor International（迷尔国际）二季度净利润33.08亿泰铢】
迷尔国际2026年二季度业绩强劲，尽管面临严峻商业环境与中东地缘政治紧张局势，运营净利润仍持续增长。
二季度运营营收达442.76亿泰铢（同比增2%），受酒店和餐饮业务增长带动。酒店业务受益于欧洲等区域间旅游需求强劲。
有效定价策略支撑酒店业务，餐饮部门则得益于新产品开发及在泰国、中国、新加坡和澳大利亚等关键市场品牌影响力增强。特许经营收入随泰国内外网络扩张显著增长。
二季度净利润同比增7%至33.08亿泰铢，得益于运营表现增强及与永续次级债券相关的衍生工具和交叉货币互换未实现亏损减少。
上半年营收达829.69亿泰铢（增2%），EBITDA为216.95亿泰铢（增3%）。净利润同比增13%至39.57亿泰铢，主要受强劲运营表现驱动。
上半年公司确认了衍生工具和交叉货币互换产生的会计汇兑收益，主要集中在第一季度。
【亚洲航空公司（AAV）受油价飙升拖累二季度亏损23.26亿泰铢】
作为泰国亚航（TAA）主要股东，AAV公布了2026年二季度财报，面临全球油价飙升及地区旅游淡季挑战。
航司迅速调整计划以保护盈利，削减座位运力并在潜力航线提高单座收益。
销售及服务营收同比增2%至100.46亿泰铢，机票营收增6%至85.75亿泰铢。
座位运力削减13%至514万个，聚焦核心市场。平均票价上调27%，但仅覆盖一半燃油成本增幅，乘客数量维持在403万。
航煤价格飙升至历史新高的183美元/桶（同比增124%），总燃油成本增43%至50.11亿泰铢。
尽管面临成本压力，EBITDA仍录得2500万泰铢。净亏损达23.26亿泰铢（含汇兑损失2.93亿泰铢）。
核心运营季度亏损20.91亿泰铢，上半年核心运营亏损4.4亿泰铢。
严格执行成本控制，非燃油运营成本大幅削减。销售及行政费用降17%，员工费用降12%。
尽管非燃油总成本降8%，但剔除燃油的可用座位公里成本（CASK ex-fuel）仍上升13%至1.43泰铢。
【曼谷航空（BA）二季度净利润3.326亿泰铢】
曼谷航空公布2026年二季度总营收60.525亿泰铢（同比增5.5%）。总费用增11.7%至55.331亿泰铢，季度净利润3.326亿泰铢。
上半年总营收增3%至139.347亿泰铢，总费用增2.3%至106.225亿泰铢。净利润达24.318亿泰铢（同比增16.3%），反映在经济波动及中东战争背景下有效创收并控制费用的能力。
【泰国国际航空（THAI）在波动中维持二季度净利15.37亿泰铢】
泰国国际航空二季度总收入（剔除一次性项目）为486.21亿泰铢，同比增37.93亿泰铢或8.5%。
增长主因是单位平均乘客收入（含燃油及保险附加费，不含超行李费）同比大增20.3%。公司修订燃油附加费率以反映航煤价格趋势及竞争状况。
总费用（剔除一次性项目）同比增29.7%至449.3亿泰铢，主因中东动荡推高航煤价格。
平均燃油价格同比暴涨104.6%，使公司在扣除财务成本及一次性项目后的运营利润达36.91亿泰铢。
剔除一次性项目后，运营利润率（税前）为17.5%，反映公司有效管控业绩与流动性。
财务费用31.65亿泰铢，净一次性收益3.35亿泰铢。二季度净利润15.37亿泰铢（去年同期121.34亿泰铢），EBITDA总计81.82亿泰铢。
上半年总收入（剔除一次性项目）同比增33.98亿泰铢或3.3%至996.5亿泰铢。总费用（剔除一次性项目）增14.4%至822.13亿泰铢。
运营利润（税前，剔除一次性项目）为174.37亿泰铢，财务费用61.52亿泰铢，净一次性收益14.24亿泰铢。
一次性收益主要源于飞机租赁终止与修改的利得。上半年净利润达116.45亿泰铢。
（信息来源：《民族报》编辑团队）
