日本船主协会主席兼日本邮船株式会社（NYK Line）董事长长泽仁一周一（6月22日）接受共同社采访时表示，在关键水道霍尔木兹海峡的通航完全恢复之前，确保船只安全通过至关重要。
长泽仁表示，海峡的船只交通恢复应“以战争彻底结束以及对航线安全的保证为条件”。
他欢迎近期美国与伊朗达成的停火协议，但也警告不要掉以轻心，称：“现在感到松劲还为时过早。”
自美伊协议达成后全球贸易航线重新开放以来，已有数艘船只，包括一艘与日本有关的船只，通过了霍尔木兹海峡。然而，许多船只仍停留在波斯湾。
长泽仁指出，据信在海峡的传统航线上布设了水雷，因此“我们无法完全确定船只的安全性”。他表示，一旦敌对行动彻底结束，并确认了除雷作业的细节，所有船只都可能恢复航行。
随着2月伊朗冲突爆发，滞留在波斯湾的与日本有关的船只数量已从45艘降至37艘。长泽仁对日本政府在船只减少方面所作的努力表示感谢，称这八艘船只“得益于政府的外交努力，一艘接一艘地离开了海峡”。
他表示，对于剩余与日本有关船只何时可能恢复航行“不能草率做出判断”，但强调一旦安全得到保障，他们将“迅速行动，为日本和全球经济做出贡献”。
长泽仁还谈及日本政府将造船业列为其17个优先投资领域之一。他表示：“作为岛国，日本需要加强整个海事产业。”
他说，只要确保成本效益和质量，航运业愿意支持日本可能恢复的液化天然气（LNG）油轮生产。
[版权 共同社 [https://jen.jiji.com/]]
共同社
