随着中东地区的冲突扰乱了长途旅行流，泰国旅游署（TAT）被迫下调了今年来自远距离市场的外国游客目标，泰国正加紧努力重建国际航空运力，并减少对中东航空枢纽的依赖。
TAT局长Thapanee Kiatphaibool表示，该机构的目标是到2027年通过航空连通性作为旅游业恢复的核心指标，将泰国的客运座位容量恢复到2019年水平的100%以上。这一目标的实现依赖于TAT的”航空公司重点关注”战略，该战略鼓励航空公司开辟新航线、增加航班频次并加强直飞泰国的便利性。
基准年定为2019年，即新冠疫情之前。当时泰国接待了近4000万外国游客，创下历史新高。
在中东长期紧张局势影响需求并推高成本之后，航空连通性变得更为关键。尽管美国和伊朗达成了一项旨在缓解敌对局势并重开霍尔木兹海峡的初步协议，全球市场情绪有所改善，但旅游部门仍面临航班减少、能源成本上升以及部分航线旅客信心减弱的困扰。
负责国际市场营销（欧洲、美洲、中东和非洲）的副局长Chiravadee Khunsub表示，2025年是泰国长途市场历史上最强的一年，抵达人数达到1083万，较2024年增长10.64%。然而，中东冲突迫使TAT将2026年的长途市场目标从1100万下调至1000万。
“自2月28日冲突爆发并持续三个月以来，中东市场实际上已经消失。该地区的每个市场都从每年约80万游客的正常水平下滑，”她说。”来自欧洲和美洲的游客保持稳定，这表明去年的势头强劲，直到危机开始。这些市场具有韧性，能够迅速恢复。”
TAT在post-pandemic时期实施的”航空公司重点关注”战略已经有助于鼓励更多直飞泰国的服务，通过吸引来自中亚和东欧新地区的游客，缓解了影响。然而，通过中东枢纽的长途座位运力预计下降约30%，迫使TAT调整其方法。
该机构现在采用”3R”战略来管理不确定性：保留（Retain）、重塑（Reshape）和恢复（Recovery）。
第一个支柱”保留”侧重于保护现有的航班运力，特别是直飞航班。在淡季，由于油价上涨和燃油不确定性给航空公司增加了压力，促使一些承运人减少服务，这使得该目标变得更加困难。
第二个支柱”重塑”旨在使泰国的航空门户多样化，摆脱对中东枢纽的重度依赖。TAT正更密切地关注东亚航空网络，包括长荣航空、中华航空和大韩航空等航空公司，作为将长途游客引入泰国的替代跳板。
第三个支柱”恢复”侧重于恢复来自关键长途市场的 demanda，尤其是包括英国在内的前五大客源市场，英国在淡季期间仍保持相对韧性。
长途旅游对泰国的价值日益增加，因为来自远距离市场的游客往往停留时间更长、消费更多。2025年，长途游客产生了6850亿泰铢的收入，增长13.6%。欧洲抵达人数为825万，增长12.42%，美洲贡献了157万游客，增长6.84%。
除以色列外的中东地区记录了80.6万游客，小幅下降0.11%，而非洲增长了17.96%，达到19.6万游客。
2025年访问泰国的前10大长途市场分别是俄罗斯、英国、美国、德国、法国、以色列、意大利、荷兰、加拿大和波兰。
对于2027年，TAT计划通过”W x L x D”框架指导其海外办事处，分别代表广泛（wide）、长远（long）和深入（deep）。该方法将侧重于扩大市场覆盖范围、延长全年的旅行需求以及深化与航空公司和旅游伙伴的合作。
Chiravadee表示，TAT办事处将与继续正常运营的航空公司合作，包括土耳其航空，其伊斯坦布尔枢纽提供了来自许多欧洲城市的强大连接。随着所有北欧市场去年恢复到强劲增长态势，并延续至今年的积极势头，斯堪的纳维亚等传统市场也将保持关注重点。
同时，TAT希望推动泰国进一步向”高价值旅游”（Value Tourism）转变，即高价值旅行，以提高整体消费额，而不仅仅依赖抵达人数。
Chiravadee表示，短途亚洲市场更具价格敏感性，而长途旅行者往往寻找的是”物有所值”，而不仅仅是低价。许多长途游客出于休闲目的出行，愿意考虑五星级酒店，尽管泰国面临着来自区域竞争对手日益激烈的竞争。
她指出，泰国五星级酒店房间目前每晚起步价约为7000泰铢，而越南约为3000泰铢，中国昆明等城市也是如此。这意味着泰国必须在体验、服务、品牌实力和价值上更清晰地竞争，而不仅仅是在价格上。
在短途方面，TAT正试图保持总体平衡，因为邻近的亚洲市场占泰国所有外国抵达人数的约65%。
负责亚洲及南太平洋国际市场营销的副局长Pattaraanong Na Chiangmai表示，该机构旨在通过支持中国、印度和马来西亚等主要市场，并将香港和台湾等超过百万人次的市场维持在高水平，从而在2026年将短途抵达人数保持在约2100万。
新兴市场也将成为战略的一部分。缅甸的游客数量可能较小，但具有较高的消费潜力，而菲律宾则显示出对高品质休闲旅游的需求。
中国仍然是最重要的短途市场。TAT设定了2026年750万中国游客的目标，今年前5个月抵达人数达到231万，同比增长18.35%。Pattaraanong表示，这一数字反映了人们对泰国安全性的信心增强。
对于中国市场，TAT正试图通过内容营销来平衡数量与价值，以触达社交媒体上活跃的年轻旅行者。该机构还计划利用在泰国拍摄的华语电影《爱很美味》的热度，这有助于激发对曼谷耀华力路等地方的兴趣。
印度是另一个关键市场，2026年目标为259万游客。然而，TAT对内阁终止93个国家和地区60天免签措施的决定仍表示担忧，这一变化正式生效后可能会影响印度抵达人数。
韩国是受压市场之一。今年前5个月，韩国抵达人数达到53.9万，较去年同期下降近20%。
TAT将这一 decline 归因于几个因素，包括来自越南的激烈竞争，后者提供价格较低的旅游产品和更强的飞行支持。此外，飞往泰国的航班减少、韩国经济疲软以及泰铢相对于竞争对手货币的强势也对市场造成了压力。
因此，泰国的挑战不再仅仅是带回游客人数，而是要重建航空通道、保护有韧性的市场、多元化航空枢纽，并增强对愿意为高质量体验支付更多费用的游客的吸引力。
随着长途旅行面临新的不确定性且短途竞争加剧，TAT的2027年座位容量目标正成为一个关键测试，检验泰国能否实现更强、更平衡和更高价值的旅游业恢复。
来源：Bangkokbiznews [https://www.bangkokbiznews.com/business/1238805] , TAT Newsroom [https://www.tatnews.org/2026/05/amazing-thailand-roadshow-to-uk-2026-drives-trade-push-across-three-uk-cities/] , TAT [https://www.tatnews.org/2026/03/tat-reinforces-value-over-volume-strategy-at-amazing-thailand-networking-event-in-berlin/]
