泰国机场管理局（AOT）在曼谷联合主办了第158届IATA航班时刻会议，通过提供激励机制，鼓励航空公司扩大飞往泰国的航线网络和航班频次。
泰国首次主办了这一全球顶尖的航空公司时刻安排峰会。6月9日至11日，泰国机场管理局（AOT）在曼谷联合组织了第158届IATA航班时刻会议。泰国政府表示，此举旨在推进其将该国打造为区域航空枢纽的雄心。
此次为期三天的会议在曼谷尚泰世界购物中心的世纪中心大酒店（Centara Grand）曼谷会议中心举行，汇聚了来自全球300多个机场、250家航空公司和90家参展商的1300多名代表。
这一每半年举办一次的活动可追溯至1948年，是国际航空运输协会（IATA）规模最大的聚会之一，也是航空公司为每个航季在世界最繁忙的机场谈判和获取起降航班时刻的主要论坛。
为何重要
首次获选为主办国对泰国意义重大。IATA航班时刻会议在全球范围内轮换举办，成功申办该活动向更广泛的航空业界传递了一个信号：泰国拥有吸引重要市场参与者所需的基础设施、机构能力和服务标准。
AOT战略性地利用了这一平台，展示了其旗下六个机场的情况，并推出了一揽子航空激励计划，旨在鼓励与会航空公司增加现有航班频次或开辟飞往泰国的全新航线。通过此举，AOT将一次时刻协调会议转化为直接的销售机会。
副总理兼交通部长披帕特·拉查吉特普拉坎（Phiphat Ratchakitprakarn）主持了欢迎招待会，并承诺升级泰国的航空基础设施和生态系统，以满足不断增长的行业需求。
他还强调了泰国在采用新技术（包括人工智能）方面的承诺，并支持可持续航空燃料（SAF）的使用，作为更广泛脱碳目标的一部分。
商业逻辑
AOT总裁帕薇娜·贾里亚提提蓬（Paweena Jariyathitipong）将此次会议明确置于政府既定的政策目标框架内：将素万那普机场打造为东南亚的航空枢纽。
“此次会议是航空业界最重要的商务活动之一，也是泰国首次获选为主办国。”她表示，并补充道，这反映了AOT在机场管理、技术以及国际公认的服务标准方面的准备就绪——她将这些品质描述为吸引航空公司、合作伙伴和投资者的关键。
航班时刻会议机制本身对国际航空业的运作至关重要。在容量受限的机场——即需求超过可用跑道或航站楼时段的地方——航空公司不能随意安排航班。
相反，一个中立的时刻协调员会根据IATA《全球机场时刻指南》（WASG）分配可用容量，该指南优先考虑公平性、透明度以及对基础设施的有效利用。
航空公司参加此次会议是为了保留历史时刻、与竞争对手交换时间段，或竞标新开放的容量。其结果直接影响哪些航线在何时运营以及运营频率——这些决定对贸易、旅游和区域连通性具有重大影响。
更广泛的背景
疫情之后，泰国航空业强劲复苏，素万那普机场仍然是亚洲最繁忙的机场之一。然而，面对新加坡樟宜、吉隆坡国际机场和香港国际机场等竞争枢纽争夺中转客流，曼谷面临着激烈的竞争。
主办IATA航班时刻会议并辅以对航空公司的协调推介，是泰国刻意提升其竞争地位的一部分——不仅在于建设跑道，更在于确保当全球航空公司坐下来规划其网络时，泰国始终处于首选位置。
