与伊朗冲突相关的能源成本上升和航空中断威胁着该行业的复苏，其影响可能超过新冠疫情。
泰国的商务旅行和展览行业正面临严重下滑，中东地区的长期冲突在全球能源和航空市场引发震荡。
行业领袖警告称，不断升级的危机可能对经济造成的损害超过新冠疫情。
《曼谷商业新闻》记者Pornpailin Julapun指出，MICE（会议、奖励旅游、大型会议和展览）行业尤为脆弱。除了简单的旅行，该行业与贸易、物流和餐饮服务紧密相连，而这些领域对当前正在发生的“能源危机”高度敏感。
目标调整与收入下滑
泰国会议与展览局（TCEB）主席Supawan Teerarat宣布，大幅下调该局2026财年的目标。
原定1600亿泰铢的收入目标被削减超过200亿泰铢（约5.5亿美元），新预测调整为1300亿至1400亿泰铢。
国际MICE游客数量预计将比最初的一百万人次目标下降超过20%。国内市场同样承压；在“最坏情况”下，国内MICE旅行可能萎缩高达28%。
“这些数字仅计算至2026年9月，”Supawan警告道，“如果冲突持续且霍尔木兹海峡保持封锁，我们将面临一场可能超过新冠疫情影响的危机。与疫情不同，石油危机立即冲击国内，因为我们的国内交通仍严重依赖传统燃料。”
市场撤退与“观望”态度
尽管财年初期表现强劲提供了一定的缓冲，但为期11周的冲突导致第二季度出现急剧下滑。长途欧洲市场，特别是来自德国、瑞士和奥地利的企业团体，表现出高度敏感性。
报告显示，由于中东航空公司（这些航线的主要承运商）大幅减少航班频率，来自这些地区的预订量下降了高达40%。
泰国奖励旅游与会议协会（TICA）主席Prachoom Tantiprasertsuk指出，虽然本季度的 outright 取消有限，但团队规模正在缩小。
“真正的担忧在于2026年下半年，”她说，“由于对经过中东航空枢纽缺乏信心，客户正采取‘观望’态度。”
战略转向亚洲
作为应对下滑的措施，TCEB正将战略转向“短途”市场以维持行业。今年7月，该局将在深圳——常被称为“亚洲硅谷”——推出“Meet Thai Plus”路演，以吸引高端中国企业客户。
尽管短期前景黯淡，行业专家认为泰国仍是一个有韧性的目的地。随着中东航空公司开始削减票价以夺回市场份额，一旦地区局势恢复稳定，可能会触发潜在的“反弹”效应。
