副总理兼交通部长披帕·拉查基特帕卡恩于5月5日（星期二）表示，在政府准备重新审查该大型项目的效益与影响之前，他将等待为期90天的陆桥项目研究结果出炉，届时再前往项目现场或发表明确评论。
披帕在政府大楼发表讲话时称，他不会于5月8日前往项目现场，因为他希望等待由副总理兼财政部长埃克尼蒂·尼提塔纳帕帕斯领导的委员会得出的调查结果。
总理兼内政部长阿努廷·查恩维拉库尔已指派埃克尼蒂负责主持该项研究。
“如果我现在前往，我的言论可能会正确也可能错误，因此等待更为妥当，”披帕说道。
【新研究将涵盖影响、效益与交通连接】
披帕表示，陆桥项目需要一项全新的研究，内容需涵盖环境影响以及泰国从该发展中可获得的效益。
他指出，该项目不仅限于铁路系统，还将包括公路网络和能源输送管道。
交通部长表示有信心，研究将在总理设定的时间框架内完成。
【政府将阐明收益并回应当地关切】
当被问及政府将如何应对公众反对时，披帕表示，当局需要向朱拉蓬府和拉廊府的居民清晰说明该项目的利弊。
他强调，关键问题包括当地居民如何保留在社区谋生的权利，以及针对可能失去生计机会的人群（包括当地渔民社区）将提供哪些保留职业或补偿措施。
关于政府大楼外可能出现抗议活动的可能性，披帕表示，这是个人权利，无法禁止。但他同时指出，政府有义务清晰说明国家将从该项目中获得什么。
【披帕对比陆桥与泰国运河提案】
当被问及项目效益是否将超过其弊端时，披帕表示公众应等待研究结果。
针对非政府组织的反对意见，他指出抗议者可能既包括当地居民，也包括来自该地区以外的人士。
他将陆桥提案与过去挖掘克拉地峡运河（又称泰国运河）的尝试进行了比较，称早期项目虽已停滞，但全球局势如今已发生变化。
披帕表示，与运河提案不同，陆桥项目不涉及挖掘水道，因此不会面临“将国家一分为二”的批评。
他指出，该项目将转而依赖公路、铁路和管道系统。他补充道，在山区将采用包括隧道挖掘在内的现代施工方法，以最大限度地减少生态破坏。
【若项目惠及泰国，则应“向前迈进”】
当被问及陆桥项目是否会重蹈泰国运河提案的覆辙时，披帕表示这取决于研究结果。
他说，从交通部的角度来看，如果该项目能惠及泰国或提供经济复苏的机会，那么国家就该是时候推动此类发展了。
当被问及为何如此重大的项目未明确列入政府最初的政策声明时，披帕表示，陆桥项目自2019年以来一直是为泰党旗舰政策。
他表示，如今该党已回归掌管交通部，将继续将其作为主要目标之一推动项目前进。
