泰国钢铁业正加大呼吁政府支持的力度，因为战争相关的成本压力迫使制造商提高价格，并在外部压力不断加剧的情况下重新思考其维持竞争力的能力。
钢铁生产商宣布，今年4月第一轮价格上涨将覆盖所有类别的钢铁产品，涨幅为10-15%。如果能源和货运成本继续攀升，5月可能还会有另一轮调整。
泰国工业联合会副主席兼钢铁行业组名誉主席纳瓦·查恩塔纳苏空（Nava Chantanasurakon）表示，该行业已尽可能长时间地吸收成本上涨。但随着中东长期冲突的影响通过供应链的多个环节传导，维持价格稳定已不再现实。
他指出，当前的调整将全面覆盖所有钢铁产品，并警告说，如果成本形势进一步恶化，可能需要第二轮涨价。
据纳瓦介绍，问题的根源在于泰国钢铁业自身的结构。由于该国没有国内铁矿资源，该行业并非上游产业，必须严重依赖进口废钢，然后将其熔化并加工成建筑和汽车制造中使用的螺纹钢、线材、钢板、结构钢和特种钢等下游产品。
这种对进口的依赖使泰国生产商极易受到外部波动的影响。一旦全球能源价格上涨，运输成本会立即上升，其影响会迅速波及整个行业的成本基础。
纳瓦表示，钢铁运营商目前正同时面临四种成本压力：
1. 能源价格飙升导致运输成本上升。
2. 生产燃料成本上升，尽管大多数工厂使用的是燃料油而非柴油。
3. 全球航运市场波动导致运费急剧上涨。
4. 下一阶段预计电力成本将上升。
这些压力共同作用，已使该行业达到无法避免涨价的地步。
“我们必须分两轮调整价格。第一轮10-15%的涨幅肯定会在4月实施，”纳瓦说。”至于5月，我们需要再次评估成本进一步上涨的幅度，或者是否应暂缓上涨，将涨幅更多地放在第二轮。这取决于未来的情况。”
尽管压力不断累积，钢铁生产商目前尚未计划裁员。纳瓦表示，持续的政府建设项目需求仍在帮助支撑国内订单并维持生产。
这种持续的需求为该行业提供了一定的喘息空间，但制造商表示，仅靠这一点还不够。他们认为，除非政府更快地采取行动保护本地生产商，否则不断上升的成本将逐渐削弱泰国的竞争力。
该行业的关键诉求之一是加强对国外供应商倾销行为的打击，他们表示，在国内成本飙升之际，这使泰国生产商的市场环境更加艰难。
他们还呼吁在政府项目中更多地使用本地生产的钢铁，通过泰国工业联合会的”泰国制造”计划。目标是提高泰国制造钢铁在公共采购中的份额，让本土制造商在成本压力激烈的时期有更好的生存机会。
对该行业而言，这已不再仅仅是转嫁更高价格的问题，而是变成了更广泛的产业韧性问题。
纳瓦表示，持续的战争加上全球经济的波动，正在推动全面价格上涨，给企业带来巨大压力。
“战争不会轻易停止。唐纳德·特朗普总统每天都在宣战。所有东西的价格都在上涨。一切都在变得昂贵，我们承受着巨大压力，”他说。
随着该行业进入另一个困难时期，下一阶段不仅取决于能源价格和货运成本，还取决于政府是否准备更果断地干预。
