长期延误的乌塔保机场及东部航空城项目定于4月3日进入建设阶段，届时东部经济走廊办公室（EECO）将向乌塔保国际航空公司（UTA）发出开工通知（NTP），正式触发为期50年的特许经营权。曼谷航空有限公司总裁Puttipong Prasarttong-Osoth表示，该项目已延误五年半以上，如今终于具备开工条件。一旦发出NTP，特许经营期限开始计算，协议将于2076年到期。根据与EECO修订的第一阶段计划，UTA将建设3号航站楼，年接待能力约为300万至400万人次，以反映后疫情时代的市场需求。目前，乌塔保机场年客流量仅为30万至40万人次，因此调整后的初始目标更符合当前需求。UTA将在第一阶段投资近100亿泰铢，用于新建客运航站楼及相关配套设施。预计建设周期为3至4年。即使连接泰国三大机场的高铁项目尚未落地，该计划也将继续推进。若客流量增长至第一阶段容量的80%，机场将分阶段扩建，容纳600万、1000万及1200万人次，整个特许经营框架最终设计支持50年内6000万人次的吞吐量。乌塔保机场及东部航空城整体开发项目估值约2900亿泰铢，被视为东部经济走廊旗舰基础设施项目之一。该方案旨在增强泰国航空与物流能力，并支持EEC更广泛的投资。据最新信息，UTA的股权结构已调整：曼谷航空持股40%，BTS集团持股40%，Stecon集团持有剩余20%。
