在位于西爪哇省汉巴朗的住所与记者及经济学家举行的会议上，普拉博沃表示，这一转型将不仅涵盖汽车和摩托车，还将包括公交车、卡车以及拖拉机重型车辆等。他在周四的YouTube直播中表示：“我想要一切电动化。”他警告说，依赖内燃机将使该国继续依赖进口燃料。自21世纪初以来，随着产量下降而需求上升，印度尼西亚已成为原油和燃料的净进口国，这使得东南亚最大的经济体容易受到全球价格冲击的影响。根据能源和矿产资源部的数据，2025年日消费量攀升至232,417千升，近一半的日常燃料需求通过进口满足。普拉博沃还重申了大规模生产所谓“国产车”的计划，该品牌为本土品牌，旨在减少对进口汽车的依赖。这一构想自他2024年上任以来一直由他大力推动，并已委托国有国防公司PT Pindad负责开发。他说：“我想建立一家汽车工厂。为什么我们只是其他国家汽车的消费市场？这归根结底取决于发展我们自身工业的意愿。”他列举了日本和韩国等国家，它们缺乏原材料却建立了强大的汽车工业，而印度尼西亚拥有丰富的铝土矿等用于汽车制造的矿产资源，却尚未完全发展出自己的制造品牌。他补充说，政府进行的模拟显示，加速电动汽车采用可能带来显著节省，同时再工业化也将带来更广泛的收益。“节省是巨大的。如果策略得当，我们可以重振工业化。”他还表示，去工业化仍是政府希望通过创造就业和加强国内产业来解决的关键问题。为了推动电气化转型，普拉博沃的目标是在两年内实现高达100吉瓦的太阳能装机容量，部分将通过其旗舰“红白合作社”（KDMP）计划分配，同时计划在三到四年内将多达1.2亿辆摩托车转为电动。这一雄心远超当前能力。能源部数据显示，2024年已安装的太阳能装机容量仅为916兆瓦，到2025年年中又增加了495兆瓦。亚洲新闻网络
