副总理兼交通部长披帕·拉差基特帕坎在担任中东局势联合管理与监测中心主任时指出，根据总理的政策，柴油价格将冻结15天。此后，按照总理的计划，柴油价格将从每升29.94泰铢逐步调整至31.94泰铢，以减轻石油燃料基金的补偿负担。此外，政府正准备利用税收工具，特别是削减消费税，该税种与其他税费合计每升近10泰铢，以防止对商品价格和生活成本产生连锁影响。出厂价机制将是最后讨论的议题。如果谈判未能达成协议，政府可能不得不采取其他措施。关于石油燃料基金状况及补偿负担，3月9日的讨论显示，基于前一日宣布的每桶111美元的油价，日均负担为12亿泰铢。然而，价格波动剧烈，某些时段曾跌至95美元，因此政府必须观察新加坡基准市场的每日价格是否随全球价格下跌。总体而言，泰国目前每日平均补偿金额约为12亿泰铢。政府已将汽油价格上调0.50泰铢，同时将E20和E85价格下调0.50泰铢，以鼓励 motorists 转向替代燃料并减轻基金负担。披帕进一步指出，3月9日的情况简报确认，若泰国完全无法获得额外的原油或液化天然气进口，国家储备仍足以维持95天，约三个月。目前，发电厂和运营商已能充足获取液化天然气，无供应问题。但原油仍需进一步管理。泰国目前约50%的原油来自中东，其余50%来自马来西亚、印度尼西亚和美国等其他来源。必要时，泰国也可能从俄罗斯购买石油，因为全球危机促使多国放松措施，便于协调采购。尽管如此，政府已制定计划，通过增加储备和扩大替代能源使用，将石油使用期限延长至三个月以上。具体措施包括提高法定石油储备，并于3月14日将生物柴油混合比例从B5提升至B7，计划进一步转向B10，同时鼓励更多使用以木薯和甘蔗为原料的E20和E85。披帕表示：”如果这些计划成功，且我们仍能从其他来源进口50%的石油，国内能源安全将从三个月延长至四至五个月，避免民众恐慌性囤油。”关于当前油价上涨，必须承认，出厂价公告始终基于新加坡基准市场价格，这是亚洲的国际标准。尽管炼油厂提前一至四个月采购原油，但储罐中的成本需平均计算，无法单独区分，因此只能以60美元采购的原油价格进行销售。因此，在危机期间，新加坡市场可能出现推高价格至全球原油价格以上的投机行为，政府正致力于解决这一问题。
