日本摩托车制造商正加速推进碳中和转型。尽管行业普遍认为摩托车最终将实现电动化，但该技术仍面临诸多挑战。
雅马哈公司社长志多芳文表示：’我毫不怀疑电动化将成为行业实现碳中和最终目标的主要方向。’ 该公司计划到2027年将电动摩托车在新车销量中的占比提升至30%。2022年，雅马哈宣布推出四款电动踏板车。
本田公司于2022年秋季宣布，计划将电动摩托车在总销量中的占比从目前的0.6%提升至2030财年的7%。2028年，该公司计划在印度启动纯电动车工厂的运营。
然而，电动摩托车仍面临诸多挑战。与四轮车类似，电动摩托车价格较高，且充电设施不足。由于摩托车本就体积紧凑，难以容纳大容量电池组，严重影响单次充电续航里程的提升。
雅马哈的志多芳文指出：’只有当价格、续航里程、充电基础设施和政府补贴等问题打包解决时，电动摩托车才能真正普及。’
摩托车制造商同时将目光投向替代燃料。铃木公司正在研发以牛粪制成的生物天然气为燃料的两轮车，并于2022年日本移动展上展示了原型车。雅马哈则与丰田合作开发氢动力踏板车，目前在巴西销售使用生物乙醇燃料的摩托车，并计划未来在印度推广。
雅马哈高层表示：’我们正在积累技术，以便根据不同市场情况提供多样化产品。’
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