中国在文昌航天发射场成功进行了长征十号重型运载火箭首飞试验，标志着中国在可重复使用火箭技术领域取得历史性突破。此次试验同时验证了梦舟载人飞船最大动压逃逸系统，为未来载人登月任务积累了关键数据。
试验于上午11时启动，长征十号原型火箭第一级助推器搭载梦舟飞船原型从海南文昌发射场升空。火箭在突破最大动压点（Max Q）后，梦舟返回舱与逃逸塔分离，通过降落伞系统成功着陆于南海预定海域。助推器继续飞行至卡门线（太空与大气层边界）后展开栅格翼，通过两次发动机点火实现姿态调整和减速，最终在海面预定区域完成溅落回收。
中国载人航天工程办公室表示，此次试验实现了四项突破：长征十号首飞试验、载人飞船最大动压逃逸试验、载人返回舱与火箭一级助推器海面溅落回收、新建重型火箭发射塔首次启用。试验验证了火箭一子级上升与回收、梦舟飞船逃逸与回收等关键技术。
中国航天科技集团首席工程师朱平平表示，此次试验是全球首次同时验证最大动压逃逸和助推器回收的飞行测试。试验中，助推器承受了国内最高热通量（2.678兆瓦/平方米）和最大动压（115千帕），对火箭结构强度、热防护系统和姿态控制提出了严苛要求。
梦舟飞船项目副总师邓凯文指出，最大动压逃逸试验旨在验证飞船在极端气动环境下逃逸系统的可靠性。逃逸塔和计算机系统需在分离时刻应对复杂气动载荷，这对安全性要求极高。
长征十号重型运载火箭由航天科技集团研制，全箭高92.5米，直径5米，起飞质量2189吨，推力达2678吨，可将27吨级航天器送入地月转移轨道。其短型版本（无侧助推器）高67米，起飞质量740吨，可将14吨载荷送入近地轨道，服务于天宫空间站任务。
梦舟载人飞船由航天科技集团五院研制，长9米、直径4.5米，重达22吨，将逐步取代服役近30年的神舟飞船，成为新一代载人航天器。
