据路透社报道，比亚迪2026年1月新能源汽车销量同比下降30.1%，连续第五个月出现下滑。一份股票交易所文件显示，该公司1月全球交付210,051辆汽车，其中新能源汽车出口量达100,482辆。
生产方面，比亚迪1月产量同比下降29.1%，延续自2025年7月开始的下降趋势。尽管公司本月推出多款插电式混动车型升级版，但该细分市场销量仍同比下跌28.5%，占总销量半壁江山的插混车型持续承压。
海外市场方面，比亚迪1月海外销量激增150.7%，助力其去年超越特斯拉成为全球最大电动汽车厂商。公司设定今年海外交付量目标为130万辆，较2025年增长24%，但低于管理层11月向花旗透露的160万辆预期。
针对销量目标调整原因，比亚迪未作出具体解释。其匈牙利新能源汽车工厂预计今年投产，巴西、泰国工厂产能将同步提升，印尼、土耳其装配线也在建设中。
国内市场竞争加剧背景下，比亚迪去年勉强达成460万辆全球销量目标，但尚未公布2026年销售指标。随着中国政府削减低价车型置换补贴，中国最大汽车市场今年将面临增长停滞压力，这对专注经济型市场的车企构成更大挑战。
