泰国电动汽车产业正面临重大挑战，政府拟调整公共充电电价。新提案显示电价可能飙升至11泰铢/单位，使电动车运营成本与传统燃油车直接竞争。能源部要求能源监管委员会（ERC）改革现行电价结构，认为当前2.91泰铢/单位的电价过低，无法反映真实采购及电网维护成本。历史数据显示，电价差额通过国家燃油调整费（Ft）由公众补贴电动车用户。随着泰国注册电动车数量突破十万，三大电力机构的财政负担已难以为继。专家测算显示，计入土地租赁、设备折旧等运营成本后，公共充电桩零售价将从现行7.5-8.5泰铢/单位跃升至9.5-11泰铢/单位。此番涨价引发业界担忧，若每公里运营成本与燃油车持平，近两年的电动车普及进程或将停滞。行业分析师警告，此举可能危及泰国“碳中和”目标及东南亚最大电动车制造中心的愿景。需求停滞不仅影响环保目标，更可能打击已投入数十亿泰铢的国际投资者。私营部门呼吁政府推出“缓解方案”，建议包括：充电站运营商土地及建筑税豁免、可再生能源整合激励措施、以及产业关键发展期的直接转型补贴。国家能源政策委员会（NEPC）即将审议ERC研究报告，若政府原则批准新电价，将进入公众咨询阶段后实施调整。
