泰国将于10月29日（星期四）实施新的炼油厂门燃油定价公式，取消能源部长阿坎纳特·普罗姆潘（Akanat Promphan）称从未实际发生过的成本，预计每年可减轻定价负担约108.4亿泰铢。阿坎纳特表示，修订后的计算方法将适用于所有燃油产品，并剔除自2004年能源政策与规划办公室（EPPO）制定该公式以来一直包含在泰国定价结构中的假定成本。泰国的炼油厂门价格传统上基于新加坡的精制产品价格上涨，并额外计算了仿佛燃油从新加坡运至泰国的成本，尽管大部分相关燃油是在国内提炼的。根据能源政策管理委员会（CEPA）批准的新标准，将取消基于新加坡航线的假定运费、保险费和运输损耗成本。石油储备津贴也将降至以前水平的三分之二，以更准确地反映实际储备需求。炼油厂门价格每升最多下降0.3548泰铢。这些变化将使炼油厂门价格每升降低0.0875至0.3548泰铢，相当于每天节省约2970万泰铢，每年节省108.39亿泰铢。B7柴油是该计算涵盖的最广泛消费的燃料，降幅最大，为每升0.3548泰铢，预计每年节省67.95亿泰铢。Gasohol 95（95号汽油）每升下降0.3203泰铢，相当于每年节省约21.15亿泰铢。阿坎纳特表示，仅依赖全球基准价格在正常市场条件下可能是适当的，但他认为，在危机期间，现有公式可能会以损害消费者利益为代价产生超额回报。政府表示早期措施已收回318亿泰铢。自2026年4月以来，CEPA利用《1973年燃油短缺救济和预防紧急法令》赋予的权力，八次调整高速柴油的炼油厂门价格。政府表示，这些措施收回了其视为超额炼油利润的317.86亿泰铢，涉及110.58亿升柴油。加上用于管理燃油价格的燃油基金中的643.55亿泰铢，政府表示共投入961.41亿泰铢以缓解消费者的能源成本。阿坎纳特将此前削减炼油利润率描述为紧急应对措施，而最新的变革则旨在进行永久性结构改革。他说：”消除超额炼油利润是对危机的短期响应，而消除这些假定成本则解决了结构本身的问题。即使危机结束，这每年约100亿泰铢也不会回到泰国消费者的燃油账单中。”能源部瞄准隐藏成本。该部长表示，燃油定价改革紧随此前从家庭电费账单中移除约180亿泰铢公共照明成本的举措。他表示，这两项措施旨在审查嵌入泰国能源定价结构中的成本，并防止消费者支付不反映其实际使用的费用。新的炼油厂门定价公式将于10月29日生效。《国家报》编辑团队
