Grab 联合创始人兼首席执行官陈炳强（Anthony Tan）表示，企业不应只利用人工智能（AI）提高组织效率，还应借助 AI 帮助普通人接触技术并创造经济机遇。他在 CNN 于曼谷举办的 Global Perspectives: In Bangkok 活动“人工智能能否全球化？”主题讨论中发言时说，Grab 在整个区域的年度交易用户规模约为 1.38 亿至 1.39 亿。Grab 希望用 AI 支持司机合作伙伴和小微企业，其路径同时考虑商业结果和社会结果。Grab 在司机支持方面推出 Driver AI Coach，该工具在其参加活动前已在泰国提供约 8 至 9 个月。Grab 在泰国约有 12 万名司机合作伙伴，在整个区域则拥有数以百万计的司机合作伙伴。该工具帮助司机识别接单机会、规划工作，并估计如何更有效利用时间以提高收入潜力。Grab 的目标是让 AI 成为司机日常生活中的实用工具，而不是只有技术专家才能使用的技术。My Merchant AI 旨在帮助小店铺管理业务，它如同装在店主口袋里的首席财务官和首席营销官，让财务建议和营销建议不再依赖大企业才具备的专业团队，从而更易获得。Grab 与清华大学、哈佛商学院等机构开展的研究显示，使用 My Merchant AI 的店铺收入提高约 10% 至 15%。Grab 还在新加坡使用 AI 解决服务获取障碍，尤其面向视障人士和老年用户。公司发现，通用 AI 系统可能难以理解 Singlish 这种本地口语英语变体。为解决这一问题，Grab 收集了约 14 万人的 Singlish 语音数据，用于训练 AI 更有效理解本地语音，使视障用户更容易通过语音叫车。对于老年用户，Grab 正与政府合作，扩大 AI 应用场景，支持更自信、更独立的出行，并减少每次出行时依赖子女、孙辈或其他家庭成员的需要。随着 AI 重塑工作，Grab 也改变了内部工作方式。约两年前，公司暂时搁置日常工作流程，让员工在全组织范围内利用工作时间尝试用生成式 AI 创建项目。参与者既包括工程师，也包括没有技术背景的销售人员。最初，超过 47% 的员工担心 AI 会取代他们的工作；9 周后，约 70% 至 80% 的员工认为这项技术帮助他们工作得更好。这一经历表明，让员工通过实际使用来接触和了解 AI，比只把它视为职业威胁更重要。陈炳强本人没有工程背景，但曾协助团队打造 My Merchant AI，并表示自己名下持有一项专利。这位联合创始人还尝试通过自然语言指令和 vibe coding 的方式搭建电动车仪表盘，这种技术路径允许非职业程序员也尝试开发工具。Grab 与 OpenAI 的合作是另一项扩大 AI 可及性的举措。公司发布 GO Forward with AI 计划，向超过 3 万名司机、配送员和商户合作伙伴免费开放 ChatGPT Pro。该计划还推动培训，并鼓励使用 AI 进行财务规划、预算制定、金融工具生成以及寻找额外收入机会。活动中提到的一个案例显示，一名合作伙伴在 Grab 上的收入已相当于最低工资的数倍；他使用 ChatGPT 和 Imagen 制作 Instagram 内容，成为 Grab Creator 后，收入增加约 20%。陈炳强对员工的核心建议是，AI 未必会直接夺走工作，但掌握 AI 的人可能取代不愿学习或适应的人。他说，个人发展应从强烈的学习意愿开始，每天努力提升 1%，为技术变化做准备。亲自实践也让陈炳强更好理解合作伙伴需求。他曾在新加坡参加“私人 Hire 车司机执照（PDVL）”考试，并亲自体验接单工作。一位顾客曾批评他送咖啡迟到，即使后来他购买了两杯咖啡作为补偿，对方仍不满意。另一个令他印象深刻的场景是，一位司机对他表示感谢，说“你是给予生命的人”。这位联合创始人差点难以抑制泪水，因为他意识到 Grab 的工作可以改变人们的生活。Grab 推动 AI 的目标并不止于提升商业效率。让更多司机、外卖配送员和小微企业获得能够增强工作能力和收入潜力的工具，也能够帮助更多人参与 AI 带来的变化。
