霍尔木兹海峡危机推动液化天然气（LNG）价格升至每百万英热单位28美元，逼近俄乌冲突初期的价格水平，给泰国公共和私营部门的能源战略带来严峻考验。各方应对举措涵盖为能源安全框架增加“灵活性”、加速国内天然气勘探、推进小型模块化反应堆技术以及重组大型能源企业。
泰国能源监管委员会（ERC）秘书长蓬帕特·里索姆蓬蓬表示，地缘政治动荡正加速全球能源政策的重新评估。他认为，能源安全的定义需从确保充足供应扩展至适应性与灵活性。现有框架基于安全、可负担性和可持续性三大支柱，如今必须加入灵活性，通过设计能应对变化、降低对单一燃料依赖并实现能源来源多样化的基础设施来强化韧性。
蓬帕特指出，霍尔木兹海峡局势持续时间的不确定性正显著影响中东LNG运输。尽管需加快开发美国、澳大利亚等替代供应商，但替代供应无法立即到位。全球LNG价格已升至每百万英热单位28美元，与俄乌危机初期（12至25美元）的涨幅相当。专家预估，替代生产商至少需2至3年提升产能。若局势缓和，价格可能快速回落；若危机持续，价格可能要一两年后才开始下跌。
加速安达曼海石油招标
蓬帕特强调政府将国内能源资源置于最高优先级。在2026年Gastech展会期间，泰国与马来西亚签署了覆盖第8/B17区块（B-17气田）的平行协议，以加速向两国供气。同时，新一轮石油特许权招标准备就绪，两项有望替代泰国湾供应的深水勘探项目也在评估中。
能源政策与规划办公室（EPPO）厅长瓦塔纳蓬·库洛瓦特表示，泰国需开辟新的天然气勘探特许权，尤其是潜力巨大的安达曼海。尽管这是泰国首次深水勘探，挑战重重，但雪佛龙及PTTEP（石油探索与生产公共有限公司）等全球企业已表达投标意向。
中东局势已大幅推高原油、成品油及天然气价格。泰国能源部正着手管理长期LNG合同以缓冲冲击。与此同时，燃油基金赤字已达800亿泰铢。能源部力争将其控制在1000亿泰铢以内，但若全球高企的价格持续，或将需上调国内零售价并加速推广生物燃料。
EGCO警告过度依赖进口LNG的风险
泰国电力公司（EGCO集团）总裁塔瓦猜·颂拉婉尼奇指出，能源管理需在三者间取得平衡：电力系统安全、环境可持续性与国家竞争力。天然气仍是重要的过渡燃料，有助于消纳可再生能源的波动。
泰国发电用气目前60%来自泰国湾，10%来自缅甸，30%依赖进口LNG。然而泰国湾气产量持续下滑，且部分供应需优先保障石化产业。因此必须加速安达曼海勘探。尽管开发周期可能长达10年，但必须立即启动以配合旨在将泰国湾与缅甸气合计占比维持在70%的新版电力发展计划（PDP）。
B.GRIMM研拟SMR转型燃气电厂
B.Grimm电力首席执行官诺帕德·坎纳苏塔表示，公司正为应对全球能源波动做准备，计划与欧洲合作伙伴签署协议，研究部署300至400兆瓦小型模块化核反应堆（SMR）的可行性。该规模可对标系统中约9000兆瓦的200至300兆瓦工业燃气电厂。
技术上，可在保留蒸汽轮机及现有设施的情况下，以SMR替代燃气轮机。东部经济走廊（EEC）被视为首要目标，因其多数工业园区客户为熟悉核能的日本投资者。
诺帕德指出，通过工业板块发展能源以支持数据中心，可立即带来30%至40%的经济乘数效应。他提及过去十年PDP政策滞后，而马来西亚计划三年内用核能，越南已推进常规核电站。若PDP明确，私营部门可立即公布投资计划。
BANPU将天然气与电力确立为核心业务
Banpu公共有限公司首席执行官西农·翁库索尔基特表示，世界正处于“能源叠加”时代，在迈向长期能源转型前，多种能源将并行使用。
Banpu正重点拓展在美国的天然气与电力业务，其在德克萨斯州运营天然气项目，并在奥斯汀拥有一座1500兆瓦电厂。公司正推进两座为泰普尔和杰克逊县数据中心供电的燃气电厂项目，购电协议（PPA）预计将于今年底或明年初签署。
“天然气已不仅是过渡燃料，而是泰国家及区域长期需要的清洁核心能源。增加国内能源勘探将降低对易受全球供应链波动影响的进口LNG的依赖。”
在新技术投资方面，Banpu拨出30亿泰铢预算，主要聚焦天然气与电力。约10%用于人工智能（AI）与SMR的风投，并初探GPU即服务。Banpu力争五年内天然气与电力业务贡献超50%现金流。公司亦支持“曼谷对话”概念，助力泰国成为区域经贸、能源及AI数据中心供应链枢纽。
EGAT推动“衔接下一时代”
泰国电力局（EGAT）局长纳林·佛旺尼奇表示，政府正通过加速泰国湾增产及从缅甸、马来西亚采购来管理天然气供应，重点签署长期合同以减少对现货市场的依赖。
目前清洁能源占泰国电力供应20%。草案版PDP 2026规划了未来25年该比例升至60%至90%的多种情景。据估算，需投资3000亿至7000亿泰铢用于智能电网、输电线路及储能系统。
EGAT已确立三大战略支柱：“衔接能源安全”依托老泰马新电力互联项目（LTMS-PIP），购电经泰马输往新加坡；“衔接能源转型”通过扩建输电系统，如同拓宽高速公路以承载更多车流；“衔接可持续未来”。
欧洲面临航空燃油危机
随着伊朗局势动荡中断中东供应，欧洲局势在年底前可能进一步恶化，买家被迫转向亚洲等遥远产地。韩国对欧航空燃油出口因此飙升至近四年峰值，欧洲库存则降至七年低点。
能源顾问机构Energy Aspects预估，欧洲Q4或面临每日高达51万桶的航空燃油缺口。相比之下，美国预计日产盈余1.8万桶，亚太区盈余约41.9万桶。
