泰国总理阿努廷·查恩维拉库尔定于2026年8月31日（周一）共同主持宋卡湖大桥建设合同的签约仪式。该项目是2026年8月30日（周日）在宋卡举行的内阁移动会议的重要议程之一。
该桥建成后将成为泰国最长的跨水域大桥。
宋卡湖大桥项目将连接宋卡府格莱辛县与佛统府考乍宗县，作为“新地标”和全球“案例研究”备受瞩目。
项目总投资超过46.45亿泰铢，其中70%由世界银行贷款提供，30%来自国家财政预算。
在恒河豚保护计划完成后，财政部正在进行进一步审查。
审查完成后，将签署施工合同并立即开工，预计2029年完工。
此前一周，一个媒体代表团考察了宋卡湖大桥与兰塔大桥项目的准备工作。
代表团由公共债务管理局（PDMO）局长金达兰·维里亚塔威库尔领衔，成员包括世界银行泰国与缅甸司司长梅琳达·古德、乡村道路局（DRR）局长披集·翁西里，以及相关环保与自然资源机构的高级官员。
金达兰表示，副总理兼财政部长埃克尼提·尼迪提纳普法已于2026年7月23日（周四）与世界银行签署了贷款协议和赠款协议。
财政部正加紧完成使贷款协议生效所需的法律程序，以便乡村道路局能在2026年内签署施工合同并开工。
披集表示，若财政部程序顺利完成，施工合同预计将于2026年8月31日（周一）签署。
合同约定工期为1080天，约两年零11个月，预计2029年8月中旬完工通车。
披集补充说，宋卡湖大桥全长约7公里，将把两地间绕行近两小时的通勤时间缩短至约15分钟。
该项目将改善客运与货运交通，同时助力宋卡湖周边旅游业与地方经济发展。
兰塔大桥项目拟从大陆修建一座全长约2公里的大桥连接兰塔诺伊岛，该岛目前已通过桥梁与兰塔岛相连。
该项目旨在减少对汽车渡轮的依赖及候船时间，将近两小时的车程缩短至不超过5分钟，同时提升居民与游客的出行体验。
乡村道路局确认，两项工程均已按规定完成研究及环境影响评价（EIA）程序。
环保关切及缓解措施已纳入施工设计与合同规范，确保基础设施建设与自然资源的可持续保护并行不悖。
根据实施计划，合同将于2026年8月31日（周一）生效，工期严格限制在1080天（约两年零11个月）内。
预计将于2029年8月14日（周二）或15日（周三）左右完工。
若按计划推进，两项工程将成为关键基础设施纽带，降低出行成本与时间，并强化泰国南部旅游业、交通业及经济的长期发展潜力。
梅琳达·古德表示，世界银行将这两项工程视为与可持续自然保护相契合的基建“全球典范”。
她指出，项目不仅改善交通联络，更提升了居民生活质量，预计将创造逾2.5万个就业岗位，帮助超32万当地居民更便捷地前往学校、医院及工作场所，并吸引优质旅游业投资该区域。
项目选址位于环境敏感区，尤其是宋卡湖大桥址，为极度濒危的恒河豚栖息地，全球仅存约14至20头。
因此，公共债务管理局与乡村道路局联合五家主要机构、企业及当地社区成立伙伴关系，采用最高级别的《环境与社会保障标准》（ESS）。
双方已签署谅解备忘录（MOU），涵盖海豚活动追踪系统、防浑浊沉淀物拦截设施，以及施工全过程的严格污染物管控。
此举旨在保障经济发展的同时，守护自然资源与传统渔民的生计。
（来源：The Nation 编辑团队）
