泰国陆桥项目近日在商业与法律层面面临新的现实检验。随着公众担忧日益加剧，政府小组委员会正准备评估这条拟建的泰国湾至安达曼海运输走廊是否具备经济可行性，以及是否有必要出台新的南部经济走廊法案。
国家经济与社会发展委员会秘书长丹奴查·皮恰纳扬（Danucha Pichayanan）周三表示，负责研究该项目的委员会将于7月3日再次召开会议，听取交通运输专家、私营部门代表、学者及熟悉航运路线的专家们的进一步意见。
该委员会正在研究连接泰国湾与安达曼海的拟议交通基础设施项目，即通常所称的“陆桥”项目。其评估报告预计将于2026年8月提交至泰国总理。
【项目必须证明其商业合理性】
丹奴查表示，委员会将在得出结论前，仔细评估该项目的物有所值程度。
首要研究重点是商业案例，特别是根据项目设定的假设，预计使用该路线的货运量预测是否切合实际。
第二个重点是货物中转。委员会将审查陆桥能否吸引航运公司使用该港口，尤其是该地区目前已有多个大型且高效运营的港口。
第三个重点是运营可行性，包括在海岸一侧卸货、穿越泰国南部陆路运输并在另一侧重新装货的成本、时间与效率。
【航运需求受严密审视】
该项目的经济可行性将极大程度上取决于主要航运公司是否认为使用该走廊能带来足够收益。
丹奴查指出，7月3日的会议将纳入掌握航运公司、运输系统及货物流动信息的专家意见。此举旨在确保委员会的结论基于最全面且实用的信息。
他表示，陆桥是一项大型项目，即便研究确认可推进，也需漫长的实施周期。从物有所值评估、向私营部门发出招标请求等每个阶段，都需审慎处理。
【南部经济走廊法案不再被视为自动生成】
在公众对陆桥项目与南部经济走廊草案法案之间的关联表示担忧后，法律框架问题也成为焦点。
丹奴查表示，陆桥委员会将评估是否有必要制定新的南部经济走廊法案。他指出，并非每次都必须起草新法律，部分现有法律或可调整以适应本项目。
他补充道，委员会并非从一开始就假定必须制定某项新法。任何决定都将取决于研究结果，包括陆桥项目能否证明其投资价值。
【公众反对意见影响审查进程】
针对副总理兼交通部长披帕·拉查基特普拉康（Phiphat Ratchakitprakarn）向抗议者表示原南部经济走廊法案将不会被使用的声明，丹奴查称这将使委员会的工作更加顺利。
他表示，政府高度重视公众咨询，特别是来自可能受项目影响的地区民众的意见。
他指出，开发方式应循序渐进，任何工业或经济发展模式都必须获得当地社区认可，并有助于可持续增长。
丹奴查表示，“政府的政策是倾听公众反馈。”他补充称，与抗议团体的讨论将与项目的适宜性及法律框架一并被纳入考量。
他表示，法律方面的关切事项将被列入拟提交给总理的报告中。
