泰国交通部长皮帕特·拉差吉特普拉坎（Phiphat Ratchakitprakarn）已下令成立一个事实调查委员会，对登柴-清莱-清孔铁路项目中途琅隧道墙部分坍塌事故进行调查，并要求在15天内提交调查结果。
皮帕特表示，该事故发生在新铁路线第3标段（覆盖清莱至清孔路段）的施工期间。
他强调，事故发生后，已指示所有相关方加强施工监管，并严格遵守ISO标准。新成立的委员会将调查坍塌是由不可抗力还是施工过程中的缺陷引起的。
皮帕特说：”目前，没有合同被取消，也没有承包商被列入黑名单。然而，我确认，对任何承包商都不会有豁免或特殊待遇。如果发现违规行为，将根据规定对所有相关方同等采取行动。”
交通部部长助理西里蓬·安卡西拉基亚特（Siripong Angkasakulkiat）表示，初步信息显示，该地区的坍塌与持续降雨有关。
他指出，受影响的隧道墙壁部分当时正在准备安装防水材料。防水材料吸收了大量雨水，导致约5平方米的区域坍塌。
西里蓬表示，铁路运输局已开始进行检查，预计将在15天内查明真正原因。
该部已指示施工团队进一步收紧安全和工地标准。西里蓬表示，此次事故不会影响隧道未来的铁路服务，因为施工过程仍需要再浇筑两到三层混凝土以加固隧道墙壁。
他补充说，调查人员尚未排除任何可能的原因，并将仔细检查各个方面。如有需要，部方将采取法律或纪律行动，不会给予任何承包商例外。
截至2026年5月，登柴-清莱-清孔双线铁路项目的累计施工进度为64.448%，而计划目标为65.092%。这意味着整体项目仅落后于计划0.644个百分点。
该项目仍预计将于2028年开通运营。
覆盖清莱至清孔路段的第3标段的进度快于计划。施工进度为59.722%，而目标为56.794%，比计划提前了2.928个百分点。
清莱的道琅隧道属于第3标段。承包商为CKST-DC3合资企业，由CH. Karnchang Public Company Limited、Sino-Thai Engineering and Construction Public Company Limited和Chiang Mai Construction Company Limited组成。
该合同价值193.85亿泰铢。
来源：Bangkokbiznews
曼谷邮报编辑团队
