目前，全球服役的水上飞机中，超过62%用于商业客运，而两栖飞机占总机队的约41%。
由于在水域和偏远地区起降的高灵活性，浮筒式飞机约占市场需求的48%。
此外，超过36%的运营商已投资开发采用轻质复合材料的机身，以提高燃油效率和增加载重能力。
旅游业是市场增长的关键驱动力，在岛国和沿海地区，面向游客的水上飞机服务增长了多达44%。
同时，混合动力水上飞机的研发项目约占全球 underway 飞机开发项目的19%，反映出行业向更环保航空技术转变的趋势。
泰国交通副部长Phattrapong Phattraprasit近期访问了甲米国际机场和泰国航空无线电有限公司，跟进运营情况，并与政府部门和私营部门商讨推动及开放水上飞机服务的方式，以改善安达曼海岸旅游目的地的交通联系，推动泰国成为航空枢纽。
交通部旨在将甲米国际机场发展为“区域发展机场”，建立与关键旅游目的地的无缝连接，支持旅游业未来的增长。
水上飞机将成为前往岛屿和沿海地区便捷、快速且高效出行的又一重要选择。
目前，交通部正在组建“推动水上飞机（Seaplane）使用战略整合委员会”，由该副部长担任主席，以整合政府部门、专家和相关私营部门方面的工作，制定指导方针，并在符合航空安全标准的前提下实质性加快实施。
“水上飞机项目不仅将提升购买力强的优质游客的旅行方式和旅游体验，还将帮助创造经济价值，推动包括航空、旅游、酒店、餐饮、服务业、紧急医疗服务和海上安保任务在内的相关产业增长。”
甲米将成为泰国的试点区域和首个水上飞机服务目的地。预计泰国水上飞机有限公司（Thai Seaplane Co., Ltd.）将于今年年底前启动从甲米机场飞往普吉岛的试飞服务。
至于暹罗水上飞机有限公司（Siam Seaplane Co., Ltd.），在完成初步环境影响报告（即初始环境评估，IEE）的提交程序后，将在稍后阶段开放服务。
此举旨在激发新的航空商业模式，无缝连接安达曼海旅游业，吸引全球高潜力游客，并从各个维度为国家创造经济价值。
