泰国（CAAT）于2026年6月4日（星期四）发布了《泰国民航局关于在飞机上携带锂电池的标准、程序和条件第122号条例》，以提高航空运输安全措施，并与国际民用航空组织（ICAO）《危险物品安全航空运输技术细则》保持一致。该条例的主要要点制定了在飞机上安全携带备用锂电池（即充电宝）的指导方针。充电宝通常被乘客用作手机、平板电脑和其他电子设备的备用电源。然而，锂电池目前在航空运输中被归类为可能构成安全风险的物品。如果损坏、储存不当或被滥用，它们可能会过热、冒烟或起火。因此，CAAT通过设定明确的标准和条件，提高了将充电宝带上飞机的安全措施，允许乘客安全旅行，并降低可能影响乘客、机组人员和飞机安全的风险。
过往涉及泰国及外国航空公司和机上充电宝起火的案例
全球航空业此前曾发生过几起涉及飞机上充电宝和锂电池的事件，包括2025年初韩国韩进太平洋航空（Air Busan）的一起事件，一架准备飞往香港的飞机在机舱内起火。初步调查结果表明，存放在行李架中的充电宝可能是造成该事件的原因。该事件造成人员受伤，要求所有乘客和机组人员撤离飞机，并导致飞机严重受损。还有一起涉及印度靛蓝航空（IndiGo）的案例，一架飞机在昌迪加尔降落时，机舱内的充电宝起火。这导致乘客紧急撤离，并暂停航班运行进行安全检查。泰国也曾发生过几起类似事件。一起重大事件涉及曼谷航空在苏梅岛-香港航线上的航班，乘客的充电宝在飞行过程中过热，冒出烟雾并起火，部分损坏了机舱地板。因此，为了确保乘客和机组人员的安全，飞行员不得不改道并在曼谷紧急降落，而机组人员能够迅速控制局势。另一起事件发生在由泰国亚航运营的廊曼-那空叻差是玛航班上，机舱人员能够及时控制局面并处理该事件。类似事件在许多国家也更为频繁地发生，导致一些受影响航班改道、紧急降落或暂时暂停运营。这表明锂电池的风险对乘客、机组人员和整个航空系统的安全构成了重大威胁。
收紧机上充电宝管控的新规
因此，ICAO和几个国家的航空监管机构继续加强对机上携带锂电池的监管。根据CAAT的新条例，乘客仅可将充电宝作为手提行李带上飞机。严禁将其放入托运行李中。充电宝的能量评级必须不超过100Wh，或20,000mAh。如果超过100Wh但不超过160Wh，乘客必须在旅行前获得航空公司批准。每位乘客携带的充电宝数量不得超过两个。该条例还明确规定，不得在飞机上从任何电源为充电宝充电，且在飞行过程中不得用于给手机或其他电子设备充电。也不得将充电宝存放在行李架中。必须将其存放在容易取用的地方，如座椅口袋、前排座椅下方区域或随身携带，以便在出现异常过热、冒烟或起火等异常情况时能迅速采取行动。
CAAT局长Manat Chavanaprayoon表示：“锂电池和充电宝现在是乘客在航空旅行中广泛携带的设备。但如果它们受损、受到撞击或使用不当，可能会过热、冒烟或起火，直接影响飞行安全。因此，明确措施和指南对于主动预防风险并确保乘客、机组人员和整体飞行运行的最大安全至关重要。”CAAT局长补充道：“该条例并非旨在对乘客施加限制，而是为了建立符合ICAO国际指南并被全球许多国家采用的安全标准，以使泰国的航空旅行尽可能安全。”该条例还禁止携带未注明能量评级或信息无法核实的充电宝上飞机。它还要求乘客采取措施防止短路，例如在旅行时将其保留在原包装中或单独放入保护袋中，以防止与金属材料或其他电池接触。CAAT要求乘客在每次旅行前检查锂电池和充电宝的规定，并严格遵守航空公司的安全措施，以确保乘客、机组人员和整个航空系统的安全。
