一架曾由旧日本海军使用的“紫电改”战斗机，在二战中沉没81年后，近日已从鹿儿岛县阿武町附近的海底被打捞出水。
领导此次打捞工作的鹿儿岛非营利组织（NPO）正在筹备一处场地，计划将这架在战争末期被击落的飞机作为永久展品陈列。
该组织的一名官员表示，他们希望这架飞机能帮助经历过战争的一代以及后来出生的一代人，通过各自的价值观来反思和平。
“紫电改”是战争后期开发的A6M“零式”战斗机的先进后继机型。该机配备四门20毫米机炮，以强大的作战能力和机动性著称。
美国国家空军博物馆将该机型描述为“日本在战争期间大规模部署的最强战斗机”，并指出其在战争最后几个月成为美军的强劲对手。
然而在日本，这架飞机也因“生不逢时”而被铭记为“不幸”的机型——它在投入战斗时为时已晚，无法改变日本的战局。虽然大约建造了400架，但战后大部分被盟军摧毁。
除了此次新打捞出的残骸外，目前日本境内已知仅存的一架“紫电改”陈列在爱媛县安难町。
据该NPO及其他方面介绍，这架被回收的战斗机由飞行员林吉重驾驶。林吉重是驻扎在爱媛县首府松江市的旧日本海军航空队中队成员。
1945年4月21日，林吉重的飞机在鹿儿岛北部海域与美军飞机交战时被击中，他随即在战斗中牺牲。
该NPO负责人樋口荣介几年前从当地一名古董商处获悉，阿武町若本湾附近的海底可能沉着一架飞机。
虽然樋口起初持怀疑态度，但该组织进行了四次水下调查。后来通过识别出机翼上装有两门机炮这一特征，确认了该残骸为“紫电改”。
在向公众募捐后，该组织在2024年至2025年间筹集了约800万日元的捐款用于打捞战斗机。期间，他们还收到了牺牲飞行员遗属发来的信息，樋口表示，尽管打捞工作充满不确定性，但这些信息给予了他们巨大的鼓励。
打捞工作面临的主要挑战之一是重量。由于海水渗入，约5吨沙子流入机舱，导致沉没的战斗机重量增加至约9吨。
4月8日，打捞团队花费约6小时将“紫电改”从海底吊起。潜水员在操作过程中引导飞机，以确保其在升起过程中保持平衡。
樋口回忆说，当时他激动得说不出话来，感觉飞机仿佛“在空中飞翔”。
该NPO正计划在鹿儿岛县伊佐市一处旧日本海军航空兵基地的旧址建立博物馆。在战争期间，约有200人从该基地出发执行自杀式攻击任务。
据悉，这架被打捞出的飞机有望在今年年底前在该设施展出。樋口表示，他希望参观者在看到飞机后，能思考战争、人类、牺牲以及对家庭的爱。
