亚洲航空公共有限公司（AAV）作为泰亚航的控股股东，公布了2026年第一季度销售及服务收入为135.298亿泰铢，同比增长2%，主要得益于高旅游旺季期间游客出行持续复苏，客运量达到620万人次，同比增长11%。
受2月下旬爆发的中东地缘政治冲突影响，平均票价下跌6%，净利润降至8.406亿泰铢，同比下降39%。不过，通过有效的成本管理，每可用座公里成本（CASK）下降2%至1.69泰铢，这得益于燃油成本管控、维护周期优化以及因航空公司更侧重国内航班而降低的外国机场费用。
该航空公司还保持了高效的飞机利用率，本季度运营机队共58架，平均每架飞机每日飞行12.5小时。
公司报告称，息税折旧摊销前利润（EBITDA）为37.339亿泰铢，EBITDA利润率为28%，核心运营利润强劲，达16.517亿泰铢。然而，受泰铢贬值影响，公司录得10.138亿泰铢的外汇损失，最终净利润定格在8.406亿泰铢。
AAV及泰亚航首席执行官Phairat Pornpathananangoon表示，第一季度业绩清晰反映了AirAsia品牌的实力。公司整体乘客负载率达到88%，其中国内市场负载率为89%，市场份额高达42%；国际市场负载率为85%。
他指出，这一表现符合公司主动调整商业计划的战略，即聚焦于旅行需求高且盈利能力强的市场，如越南、东盟国家以及第五航权航线，包括新开通的河内–琅勃拉邦航线。
此外，公司在上一季度受益于中国春节期间的中国市场表现。
Phairat表示：”第一季度我们尚未看到油价急剧上涨的显著影响，因为冲突发生在季度末，且旅游旺季从年底持续至今。油价影响将从第二季度开始显现，届时管理将面临更大挑战。因此，我们已调整运营模式，专注于严格管控成本与风险，以应对各种情况，同时保持利润率和财务实力。”
对于第二季度，公司预计全球局势及航空燃油成本（因国际地缘政治条件导致油价上涨逾三倍）将继续严重影响航空业。为此，公司计划提高票价以反映部分实际运营成本，并保障财务流动性。同时，公司已将5月至6月的座位运力较上年同期减少20%，以应对旅行淡季及上述影响。
