泰国机场管理局（AOT）就6月国际离境费用上涨进行辩护，向航空公司提供60天付款延期以缓解财务压力，并提出了雄心勃勃的净零排放和基础设施现代化路线图。
泰国机场运营商表示，即将实施的国际离境费上涨将使机票总成本仅增加0.2%，同时为航空公司提供60天的付款延期，以减轻其财务负担。
AOT主席帕维娜·贾里亚蒂提蓬（Paweena Jariyathitipong）在本周于曼谷举行的2026年ACI亚太及中东地区大会、会议和展览（APAC & MID RACE 2026）的边会采访中发表了上述言论。
国际离境服务费将于2026年6月20日起上调至每位离境乘客1,120泰铢。帕维娜旨在安抚旅客和航空公司，指出机场费用（包括起降费、停场费和服务费）历来对整体票价的影响微乎其微。
服务费关键细节：
* 新费率：每位国际离境乘客1,120泰铢
* 生效日期：2026年6月20日
* 对机票总成本的影响：约0.2%
* 6月20日前购票的乘客将继续按旧费率收费
* AOT正在考虑自6月起为航空公司提供60天付款延期，待董事会批准
她确认，6月20日截止日期前购票的乘客不会受到影响，现有预订将继续适用旧费率。
拟议的航空公司延期安排允许承运人延迟支付约60天以协助固定成本，该安排需待本月底前的董事会批准。
需求目前保持稳定
帕维娜承认，机票价格上涨通常会影响乘客需求，但她说，在大多数机场，这种影响尚未显著显现。
4月份的数据显示，乘客数量总体保持稳定，中东地区的机场除外，该地区持续的冲突继续抑制了旅行需求。
她将这种滞后部分归因于购票与旅行之间的时间差——意味着票价上涨对需求的影响可能需要数月才能在乘客数据中完全体现。
“机场费用，包括起降费、停场费和服务费，对整体票价没有显著影响——对AOT而言，这些费用通常仅影响总成本的0.2%。”帕维娜表示。
基础设施投资与现代化
除费用问题外，帕维娜利用会议平台阐述了AOT的更宏大愿景。她认为，泰国机场必须演变为“战略经济驱动工具”，在连接文化与商业的同时，刺激贸易、投资及旅游业，并辐射至机场周边区域。
AOT正推动从固定人力安保模式转向技术集成筛查系统，此举旨在提高运营效率，并支持随着乘客量增长而进行的机场发展。
该组织还与泰国航空无线电公司合作，优化飞机引导系统，以减少地面上的燃油消耗和排放。
2050年实现净零排放
在可持续发展方面，帕维娜确认，AOT管理下的所有六座机场均已达到机场碳认证（ACA）计划的3级——这是迈向全面脱碳的重要里程碑。
该组织现已将目标设定为到2050年达到5级或净零排放状态，与全球行业目标一致。
支持该目标的举措包括扩大地面服务电动车辆的使用，以及持续投资AOT旗下机场组合的能源效率。
机场是合作伙伴而非竞争对手
在会议结束语中，帕维娜呼吁全球航空业采取协作而非竞争的心态。
她认为，航空业的未来在于全球互联互通——机场共享数据、最佳实践和航线开发专业知识，最终将使旅客和经济均受益。
“互相帮助开发将创造新的、安全且具成本效益的航线，”她说，并补充道，泰国的长期愿景是将其机场定位为具有全球竞争力的航空枢纽，连接该地区并推动国家经济增长。
