周四（3月19日），泰国总理阿努廷·查恩维拉库尔召集了中东局势联合管理与监测中心会议。出席会议的机构包括财政部、能源部、内政部、商务部、司法部、交通部、预算局、国家经济和社会发展委员会（NESDC），以及炼油厂运营商、第7类燃油贸易商和批发燃油分销商（jobbers）的代表。
随后，阿努廷在晚6点的新闻发布会上表示，检查发现国内六家炼油厂仍保持满负荷运转，日产能达1.75亿升。其中柴油日产量为7700万升，而正常需求仅为6700万升。
然而，由于公众对可能出现的燃油短缺感到焦虑，当前日消耗量已激增至8400万升。这导致民众在家囤积燃油并频繁加满油箱，使加油站库存消耗速度超过了正常补货周期。
他强调，泰国的石油储备依然充足，当前库存可覆盖约100天，而危机初期仅为62天。
目前正采取措施，预计1-2周内恢复常态，使局势回到中东冲突爆发前的水平。
阿努廷表示，首要紧急措施是注入储备燃油，指令能源商业厅和PTT向系统注入储备油，以提振信心并满足异常高的需求。
同时，针对批发商（jobbers）的燃油采购措施也已出台，允许他们以与加油站相同的批发价格直接在炼油厂门口采购燃油，PTT Oil and Retail Business (OR) 将试点该措施。
此外，还推出了交通便利化措施。总理表示，泰国皇家警察已发布临时豁免令，允许燃油罐车在全国范围内24小时运营，以加快向服务站的配送速度。
关于燃油出口管制，阿努廷表示，泰国自3月1日起暂停向其他国家出口精炼石油产品，但老挝和缅甸除外，因为它们在涉及向泰国供应电力和天然气的能源交换中具有战略重要性。
他补充说，老挝已确认从泰国运出的燃油并未非法转出口至第三国柬埔寨。
关于电力供应，他表示发电面临的风险为零，因为泰国主要依赖泰国湾的天然气，不存在短缺威胁。
“我们的产能没有下降，产量保持不变。但人们因担忧而抢购囤积，担心价格上涨和供应短缺。政府绝不会允许短缺发生，”总理说。
“至于价格，将随市场机制波动。当冲突加剧时，价格上涨；局势缓和时，价格下跌。我们将让价格遵循市场规律。因此，当被问及是谁导致了燃油短缺时，我无法回答，因为实际上并没有短缺。问题是由焦虑驱动的过度囤积。”
阿努廷呼吁公众恢复正常生活，避免囤积燃油。他表示，如果日消耗量回到正常的6700万升，供应将立即与产能恢复平衡。
“我可以确认，政府正在尽一切努力充分满足公众需求，”总理说。
能源部长奥特塔波尔·雷克皮布恩也就燃油基金现状发表讲话，表示该基金仍持有超过200亿泰铢现金。
虽然目前每天约有20亿泰铢用于补贴燃油价格，但他表示，由于向贸易商付款的时间尚未到期，且3月份实际已发放的金额有限，该基金仍具备继续支持价格的能力。
