航运数据显示，利比里亚籍“西里弗斯”号（Serifos）是 4 月 11 日（周六）驶离波斯湾的三艘满载超大型原油运输船（VLCC）之一。这被视为美国与伊朗停火后首批此类驶离航行的早期迹象，表明通过全球最重要能源 chokepoints 之一的石油运输可能正开始恢复。
**泰资货轮成首批移动货物**
据路透社援引伦敦证券交易所集团（LSEG）和 Kpler 数据报道，由泰国 PTT 租用的“西里弗斯”号装载的是 3 月初从沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国装运的原油，该船预计于 4 月 21 日抵达马来西亚马六甲港。首批驶离的另外两艘油轮分别为中国籍的“科思派尔湖”号（Cospearl Lake）和“和荣海”号（He Rong Hai），每艘均可载运高达 200 万桶石油。
**霍尔木兹海峡对全球石油流动至关重要**
霍尔木兹海峡处理全球约 20% 的石油和液化天然气运输，该通道的任何中断都会立即引起全球能源市场关注。冲突期间德黑兰对该海峡实施的封锁扰乱了全球供应并推高油价，而 4 月 9 日的航运报告称，交通流量仅为正常水平的 10% 以下。停火后仍有数百艘油轮滞留海湾，凸显了复苏形势的脆弱性。
**泰国航运业已感受到冲击**
泰国航运业此前已直接受到霍尔木兹中断的影响。3 月 25 日，在泰国外交部长西萨萨克·普安格凯奥与伊朗驻泰大使的外交协调下，班查克（Bangchak）所属的一艘泰国油轮安全通过了海峡。早些前的报道称，当时另一艘泰国船舶也在等待许可，而更广泛的冲突已推高了泰国的运输成本，并导致加油站排队现象加剧。
“西里弗斯”号的通过尚不能标志航运完全恢复正常，但这提供了迄今为止最清晰的与泰国相关的迹象，表明在为期两周的停火窗口下，通过霍尔木兹海峡的原油运输已开始重启。
