受中东冲突影响，泰国航空公司面临日益增长的压力，Jet A-1 燃油价格飙升导致运营成本大幅上升，机票价格随之上涨，部分航司已暂时暂停部分航线。曼谷航空宣布自4月1日起将部分国内航线票价上调约15%至20%，称燃油成本上涨使其支出增加了约20%。
曼谷航空总裁Puttipong Prasarttong-Osoth表示，该航司已对冲约30%的燃油成本，价格为每桶80至90美元，但随着航空燃油价格涨至每桶170至180美元，这一策略已不再足够。他指出，航司需密切关注影响，若危机持续，可能不得不重新评估2026年的业务目标。
今年，该航司采取更为谨慎的策略，专注于保持合理的业务规模，使运力与需求相匹配，而非追求扩张。曼谷航空表示将密切关注航线表现，优先保留具有商业可行性的服务。
在更广泛的市场中，泰国亚航已宣布暂停多条2026年夏季航线，包括：4月21日至10月24日的素万那普-那拉提瓦特航线、5月11日至10月23日的廊曼-西安航线、4月13日至10月24日的普吉-金奈航线、4月17日至10月23日的普吉-科钦航线，以及5月7日至10月24日的香港-冲绳航线。泰国亚航X也暂停了4月17日至10月24日的廊曼-上海航线，以及4月14日至5月30日的廊曼-利雅得航线。
其他泰国航司也在调整航线网络。泰国狮子航空计划于5月9日至9月30日暂停廊曼-首尔航线，而 Nok Air 则暂停4月全月的清迈-乌隆他尼航线。这些航线变动凸显了燃油账单的急剧上涨正在重塑航空公司的规划，运营商试图在保护利润率的同时避免失去过多市场份额。
