日本微型电动车和紧凑型电动车市场竞争日益激烈，中国车企比亚迪公司计划于今年夏季加入角逐。部分行业官员预期，竞争加剧将有助于激活国内电动汽车市场，并通过扩大产品阵容和降价来提升销量。日产汽车公司计划于今年夏季推出其2022年首次上市的“樱花”微型电动车的低成本版本。新款车型比原版便宜15万日元，若使用58万日元的国家补贴，购买成本可降至186.86万日元。尽管高价格是电动汽车的劣势，但日产希望低价车型能吸引更广泛的客户群体。该公司一位官员表示：“我们希望这款车型能被那些正在考虑购买（燃油）微型车的消费者选择。”本田汽车公司已于去年秋季推出了“N-One e:”微型电动车。下个月末，该公司计划推出基于“N-One e:”车型的“Super-One”紧凑型电动汽车。据本田介绍，这款新车是日本最轻的电动汽车之一，旨在提供流畅的驾驶体验。比亚迪计划于今年夏季在日本推出“Racco”微型电动车。这是比亚迪专为日本市场设计的首款车型。“Racco”车身比标准微型车更高，以提供更大的内部空间，并采用了在日本广受欢迎的造型。预计其价格约为200万日元，低于日本车企传统电动汽车的价格。电动汽车销量在美国陷入停滞，而日本电动汽车尚未普及，需求仍有增长空间。一家汽车公司高级官员表示：“随着中东持续危机导致汽油价格上涨，预计将有越来越多的人转向电动汽车。”[版权所有 共同社 (https://jen.jiji.com/), Ltd.]
