油价持续攀升正重创航空业。随着航油成本飙升侵蚀利润并加剧供应担忧，各航空公司正纷纷削减航班并重新评估盈利较弱的航线。
荷兰皇家航空公司（KLM）成为最新缩减运营的航空公司，于 4 月 16 日宣布将在未来几个月内削减阿姆斯特丹史基浦机场的 80 个进港航班。
此举使 KLM 与美联航控股公司、汉莎航空股份公司及国泰航空有限公司等其他主要运营商并列，它们均开始缩减更广泛的旅行计划，以限制损失。
根据航空分析公司 Cirium 的数据，5 月全球航线运力已下降约 3%，全球主要航空公司中每 20 家中就有 1 家削减航班。该公司还将全年航空公司营收增长初步预测修订为 4% 至 6%。
Cirium 高级顾问理查德·埃文斯（Richard Evans）在周四发布的报告中称：“进一步削减航班的可能性非常高。”
此次调整发生在涉及伊朗的冲突日益影响中东地区航空公司、机场和空域之际。这一地区性运营问题正不断扩大，威胁到利润丰厚的全球夏季旅游旺季。
美国海军对霍尔木兹海峡的封锁加剧了局势，切断了伊朗石油运输路线，使该地区紧张局势进一步升级。
航空公司现在正在重新评估那些在燃料成本飙升之前就已经面临压力的航线。达美航空首席执行官埃德·巴斯蒂安（Ed Bastian）表示：“任何我们目前仅微利或未达到预期回报率的航班都可能被重新审查，并可能被取消或削减。”
他补充称，仅本季度航空业就需承担额外的 25 亿美元燃料成本，描述当前时期为该行业的真实压力测试。
与此同时，业界对可能面临航油短缺的担忧日益加剧。国际能源署（IEA）警告称，在当前条件下，欧洲仅够维持约六周的航油供应。
与此同时，据报道，瑞安航空、维珍大西洋航空和易捷航空均预计航油供应紧张状况将持续至 5 月中旬。一位欧盟发言人表示，该联盟短期内可能面临航油短缺，如果霍尔木兹海峡危机不能尽快解决，联合行动已经展开。
结果就是，在全球航空业正步入一年中最繁忙和最盈利的旅行时期之际，却面临着日益增长的威胁。
随着燃料成本飙升，供应安全存疑，航班时刻表已被削减，航空公司正带着日益增加的压力进入夏季。
