泰国副总理兼交通部长披帕·拉奇卡查普拉坎（Phiphat Ratchakitprakarn）近日阐述了政府应对燃油价格上涨影响的策略。他表示，当前的政策重点在于支持运输运营商并保护乘客，确保公共交通能够继续运营，同时避免给家庭预算增加额外负担。
交通部已制定三项前瞻性措施，旨在降低行业成本并改善流动性：
一、针对燃油价差的目标补偿方案
政府计划推出定向支持计划，帮助覆盖四类关键运营群体的燃料成本（补贴期为 2026 年 4 月 1 日至 30 日）：
* 非定期重型卡车（10 轮及以上）：共 287,175 辆，每升补贴 6 泰铢。
* 大型公共汽车：共 11,395 辆，每升补贴 4 泰铢。
* 小型公共车辆（双条车及面包车）：共 19,414 辆，每车每日补贴 300 泰铢。
* 摩托车出租车司机及配送员：共 114,653 辆车，每车每月补贴 300 泰铢。
该方案将通过 GPS 系统和应用程序根据实际使用情况计算补偿，确保支持直接惠及驾驶员。
二、尽可能冻结公共交通票价
披帕表示，交通部已指令土地运输厅及相关机构，为所有公共交通模式在现有水平上维持票价作为长期措施，以避免增加生活成本。同时，呼吁私营运营商配合，在危机期间继续维持服务。
三、释放燃油储备并推广 B20 柴油
为降低短缺风险，交通部已协调降低法定燃油储备要求，以增加系统内的燃油流通。此外，正筹备为运输行业推出特价 B20 柴油，预计比普通柴油每升便宜约 5 泰铢，以帮助降低运营成本。
披帕强调，这些措施旨在从源头上降低成本，既缓解运营商面临的燃料成本压力，又防止票价上涨波及乘客。他还补充说，计划将在每个省份设立公共交通车辆专用加油站，确保公交车有足够的燃油供应并持续运营——特别是在即将到来的出行旺季期间。
