距离耗资 21.36 亿泰铢的新国家审计署（SAO）大楼倒塌事件发生已近一年，尽管广泛调查显示该工程存在严重的设计和施工缺陷，但目前尚无个人或组织被追究责任。
该事故发生在建筑物即将竣工期间。地震导致结构坍塌，造成多人受伤甚至遇难。多项调查结果表明存在多重失败，包括可能使用了劣质建筑材料。
该项目引起了人们对中铁十局（泰国）有限公司（China Railway Number 10 (Thailand) Co., Ltd.）的关注，该公司隶属于中国铁路工程集团（CREC），与意泰发展公司（Italian-Thai Development Plc, ITD）组成的联合体作为主要承包商。该联合体在泰国承接了数十亿泰铢规模的大型建筑项目。
调查显示，中铁十局在泰国的网络包括超过 14 家关联公司，其中有泰国国民担任董事和股东，并参与了多项国家采购合同。商务部及特别调查局（DSI）等机构已利用这些信息扩大调查范围。
该建设项目主要分为三个部分：
* ITD-CREC 联合体负责建筑施工；
* PKW 联合体负责项目监理；
* Forum 建筑有限公司和迈因哈特（泰国）有限公司负责设计。
**调查指向结构失效**
根据总理于 2025 年 6 月 30 日披露的结果，确定了四个关键问题：
1. 坍塌源于下部结构（1-4 层），地震产生的剪切力影响承重墙；
2. 剪力墙的混凝土强度低于标准要求；
3. 施工设计不符合法律要求；
4. 钢筋锚固不足削弱了结构节点。
**多项调查，进展有限**
法律诉讼分为四个轨道：刑事案件、DSI 调查、国家反腐败委员会（NACC）质询以及总审计长办公室的审查。
在刑事法庭上，已有 23 名个人和实体被起诉，涉嫌在設計、监理及施工过程中玩忽职守，以及伪造文件。包括工程师和商业人物在内的几名被告目前已获准保释。
与此同时，DSI 针对所谓“名义持股”结构单独提起诉讼，并将调查结果转交检察官和 NACC。至少有 76 人被牵连，其中包括约 70 名政府官员和多名高级审计署高管。
尽管有此进展，但目前尚无政府官员或私人实体被确切追究责任，调查似乎已陷入停滞。
**公共资金回收情况不明**
当局正在根据政府采购法和赔偿法审查责任问题，但关于政府是否能追回 21.36 亿泰铢的赔偿金仍存疑问。
该案件引发了与过去政府重大项目损失追回努力的对比，引发了人们对问责制和执法的关注。
值得注意的是，与中铁十局（泰国）及其网络相关的公司仍在运营，并继续提交财务报表，报告 2024 年联合收入超过 10.8 亿泰铢。
距倒塌案已过去一年，缺乏问责的情况加剧了公众的审查，纳税人能否追回巨额损失或相关责任人是否将面临后果的前景正变得愈发黯淡。
