商务部对外贸易厅厅长阿拉达·富昂通（Arada Fuangtong）表示，由于涉及美国、以色列和伊朗的战争区域是通往霍尔木兹海峡和红海的全球航运战略要道，该部门正密切监控中东局势。紧张局势推高了运输成本、能源价格、油价、运费及保险费用。3 月 15 日至 30 日的运费已上涨超过 40%，船运公司称这是由于特殊附加费及燃料成本增加所致。
该局势同样影响了航运路线和交货时间，促使部分进口商暂停订单以观望事态发展。这直接影响到了泰国大米在关键市场的出口，特别是中东地区——作为泰国第三大出口市场，泰国每年向其出口约 134 万吨大米，价值 200 亿泰铢。其中伊拉克占该地区进口量的 75%，其次是也门、沙特阿拉伯、伊朗等。目前，对伊拉克的大米出口已中断。
2026 年 1 月至 2 月期间，泰国对中东大米出口量为 9.2 万吨，较去年同期暴跌 52.58%。在其余市场，因航程延长和运输时间增加，部分进口商推迟了订单，且尚不确定这些订单是否会恢复。
阿拉达指出，如果中东局势持续恶化，霍尔木兹海峡航运受阻，将影响泰国 2026 年 700 万吨的大米出口目标，其中因对中东出口停滞可能损失约 100 万吨。她强调，该部门将继续保护关键市场并开拓新潜在市场，同时推广优质大米及加工稻米产品。“我们已准备加强非洲市场的拓展力度，以部分替代中东市场的需求。”
在对美出口方面，今年前两个月出口量同比下降 25.16% 至 11.6 万吨。此前美国最高法院裁定废除 19% 的报复性关税后，订单本预计恢复。然而，中东局势的再次升级加剧了这一问题，对美订单是否能回归仍存疑。若战争再持续数月，泰国今年大米出口恐将无法完成 700 万吨的目标。
此外，关于对华大米销售（政府间贸易/G2G）的谈判进展顺利，中国正逐步派船提取首批 4 万吨份额，预计 3 月底前全部交付。随后于 4 月中旬将与中国粮油食品进出口集团（COFCO）就第二批 5 万至 6 万吨大米展开进一步谈判。
阿拉达表示，当前核心担忧在于各方面成本上升。虽然国内米价稳定，但泰国白米（5% 碎率）目前价格为每吨 360 美元，略高于越南、印度和巴基斯坦的大米，价格竞争力受挫。今年前两个月，泰国大米出口总量约 115.3 万吨，同比下滑 4.16%，价值超 6.51 亿美元（约 202 亿泰铢），同比下降 15.45%。销量与价格双双下滑，原因是全球市场库存高企，加剧了价格竞争，加之印尼和菲律宾等主要买家的进口限制也限制了出口。此外，尽管泰铢近期开始走弱，但仍被视为相对坚挺，影响了泰国大米出口的价格竞争力。
在木薯产品方面，泰国最近已恢复向沙特阿拉伯出口木薯制品。虽然中东战事导致的运输路线问题造成了一定影响，但通过与出口商和进口商协调更换航运路线，交付工作得以继续。尽管成本大幅上升，但进出口双方同意共同分担额外负担。沙特阿拉伯已确认将继续进口泰国木薯产品。
2026 年前两个月，泰国出口木薯颗粒 7 万吨，价值 4.195 亿泰铢，同比分别大幅增长 133.33% 和 132.87%。总体而言，全年木薯出口量为 90 万吨，价值 123.10 亿泰铢，分别下降 32.33% 和 27.24%。尽管如此，得益于中国和沙特阿拉伯饲料行业的持续需求支撑，今年出口仍有望实现 600 万至 700 万吨的目标。
目前，该部门正试图协助出口商寻找替代航运路线，尽管是否能兼顾成本效益尚待观察。
