泰国副总理兼交通部长披帕·拉察基巴功（Phiphat Ratchakitprakarn）表示，政府已指示石油贸易商和炼油厂加快燃料投放至系统，以解决全国多地出现的加油站短缺问题。
披帕于周一称，中东局势联合管理和监控中心已与炼油厂运营商及石油贸易商举行会议，寻求配合以加速供应分配。“首相已下达指令，本周内任何服务站点不得宣称无油可售。”披帕补充道，企业方已确认该指令并表示将尽力遵守，政府从各公司获得了强有力的合作。
据披帕介绍，目前石油贸易商和炼油厂正向全国近 10,000 个加油站供应柴油，日均供应量达 8200 万至 8400 万升，高于危机前约 6700 万升的水平。但他指出，该体量仍不足以满足国内需求。
披帕称，首相于 3 月 21 日签署命令，取消了原定于 2026 年 3 月 31 日和 4 月 30 日分阶段实施的国产燃料强制储备量增加计划（此前计划分别维持在 1.5% 和 3%），将储备要求统一维持在 1%，以便释放更多燃料进入市场。政府已要求炼油厂以 100% 的产能运行，部分工厂准备在正常水平之上超负荷运转，并将所有精炼产出交付给贸易商，以便在全国范围内快速分销。
披帕透露，B20 柴油将于本周内通过包括 OR、曼谷化工（Bangchak）和壳牌在内的主要石油公司获得供应，主要通过批发商渠道销售，以支持工业用户。他还表示，内政部已指示各府府长转令县主管检查加油站是否存在囤积行为。称除在安通府此前发现的一起案件外，未发现其他囤积现象。
国家经济社会发展委员会（NESDC）秘书长丹努查·皮恰瓦尼（Danucha Pichayanan）表示，加油站短缺是由异常高的需求导致的，这减缓了通过管道和燃油卡车的交付速度。他指出，管道必须按计划发送不同类型的燃料，而柴油消耗量激增，某些日子达到 1 亿升，几乎是正常平均值的一倍。
他表示，放宽规则允许燃油运输卡车全天候运营已起到了帮助作用，局势开始改善。针对一些曼谷化工站点张贴海报称柴油将延至 4 月 1 日才有的报道，丹努查表示，曼谷化工确认在储备要求放宽后，将能向公众销售该批燃料。
此外，他指出泰国继续进口原油，3 月 1 日至 20 日期间进口量超过 34 亿升，这足以满足国内炼油需求。能源部常务秘书普拉塞特·辛苏普萨（Prasert Sinsukprasert）表示，政府已下令石油贸易商和 200 多家批发商每日向能源业务部门报告生产、接收和销售数据，以提供燃料流动的透明度。
他表示，针对囤积行为的执法将持续进行，并警告称，如果燃料充足而卖家拒绝开放销售，将立即构成违法行为。
