国际原油价格持续上涨，意味着为期 15 天的柴油限价（每公升不超过 30 铢）将于本周二（3 月 17 日）到期后，国内油价预计将上调。
此次调价背景是，燃油基金自 3 月 4 日起对柴油价格进行补贴以来，目前已出现 126.05 亿铢的赤字。政府因此不得不将柴油限价从此前的冻结价位每公升 29.94 铢上调，以更好地反映全球市场价格的持续上涨。
不过，此次价格上涨不会一步到位大幅跳涨。相反，价格将像此前一样分次逐步上调，每次增加 0.50 萨当或 1 铢每公升，以避免对商品价格及公众生活成本造成过大压力。
泰国陆路运输联盟（Land Transport Federation of Thailand）主席通育·空坎（Thongyoo Khongkhan）向《曼谷商业新闻》表示，该联盟已定于 2026 年 3 月 18 日在林查班港举办“卡车力量”（TRUCK POWER）活动，以表明立场并呼吁政府紧急解决问题。
该活动还将包括阐述影响运输部门各类问题的演讲。预计最初将有超过 250 辆卡车参与。
目前，联盟希望政府紧急解决因中东冲突而引发的能源危机，因为价格上涨和燃料短缺正直接影响交通运输和物流行业。因此，联盟呼吁政府迅速采取行动。
在其提议中，柴油价格应至少锁定 30 天，以减轻公众负担并减少对生产和服务业成本的影响。
此外，联盟称政府应宣布暂时取消和暂停所有精炼石油产品的出口，以确保国家石油储备充足，并在中东冲突可能延长的情况下维持公众对国内燃料供应的信心。
联盟指出，在危机期间，政府还应至少暂停征收三个月的燃油消费税，并从其他来源寻求替代收入。
通育表示：“在这种危机下，政府应愿意割舍自身利益，暂时放弃燃油税征收并转向其他收入来源。它还应利用这个机会使定价更清晰，并向公众宣布情况和适当的价格水平。为了可持续性，应开展更强有力的运动，鼓励更多使用清洁能源，减少对石油的单一依赖。”
通育补充称，该联盟此前已发布声明呼吁政府采取行动，但截至目前尚未收到政府或国家机构对这些提议进行审查、重新考虑或联合讨论的回应。
