目前，世界许多主要城市正在逐步移除推广航空旅行、运动型多用途汽车（SUV）、邮轮和内燃机汽车的广告，作为减少温室气体排放的重要举措。曾经充斥着海外旅游目的地和新车广告的公共空间，如今正被环保产品广告取代。
荷兰海牙于2024年率先通过地方性法律，全面禁止高碳产品广告。随后，阿姆斯特丹成为全球首个首都城市出台化石燃料产品广告禁令。该法律将于2026年全面实施，除此前禁令外，还将涵盖肉类广告禁令。比利时圣吉尔斯区、瑞典斯德哥尔摩和意大利佛罗伦萨等城市已加入禁令行列。英国爱丁堡和谢菲尔德已正式禁止市议会广告空间中化石燃料公司、航空公司、机场和燃油汽车的广告。法国2022年通过气候法成为欧洲首个全国性禁止化石燃料广告的国家，西班牙政府近期也批准了禁止纯化石燃料汽车及可持续替代方案存在的短途航班广告的草案。
海牙副市长罗伯特·巴克表示，作为国际正义与和平中心，允许化石燃料广告与政府减排号召相矛盾。他将化石燃料比作“新烟草”，称其“摧毁地球的肺部”。联合国秘书长古特雷斯指出，化石燃料行业通过广告和公关公司传播气候误导信息，呼吁全球禁令。世卫组织公共卫生与气候司长玛丽亚·尼拉强调，广告禁令是打破有害消费循环的关键机制。
C40城市气候解决方案主管卡西·萨瑟兰表示，广告商持续投入巨资证明广告有效。多项研究显示，碳密集型商品广告会增加需求并推高排放。2022年研究发现，航空广告预算与机票销售存在直接关联，另一项研究显示英国广告使碳排放增加32%。
政府间气候变化专门委员会（IPCC）估计，包括广告控制在内的需求端策略可在2050年减少40-70%的全球排放。欧盟CAPABLE项目2024年针对13个成员国19000人的调查显示，46.6%支持禁止化石燃料广告，反对者仅24.9%。希腊、意大利、法国和西班牙支持率最高。此类政策因实施简单、成本低，与伦敦禁售垃圾食品广告（每周减少1000卡路里摄入）和智利限制快餐广告（减少24%含糖饮料购买）等案例类似。
尽管面临阻力，如荷兰旅游协会起诉海牙违反言论自由（法院支持市政府）和美国宪法第一修正案保护广告的挑战，专家建议需配套政策（如鹿特丹推广电动车充电设施）并警惕“漂绿”行为。最终目标是重塑将“成功”与高污染消费挂钩的社会价值观，为缓解气候危机奠定新基础。
