由中国主导建设的雅加达-万隆高铁项目运营两年后陷入债务困境。据印尼当地媒体报道，该项目因建设成本激增及客流量未达预期，导致还款压力加剧。2月10日，印尼国家秘书部长普拉塞蒂奥·哈迪证实，政府已决定动用国家预算协助偿还项目债务，预计年支出将达1.2万亿印尼盾（约合110亿日元）。
该高铁线路以“Whoosh”品牌运营，最高时速350公里，45分钟即可完成140公里的雅加达至万隆西爪哇段行程。但实际日均客流量不足原计划6万客次的三分之一，主要因票价高于传统列车且多数站点远离市中心。
该项目原为日本新干线竞标，2015年在佐科·维多多总统任内由中国拿下合同，承诺无需印尼政府出资。原定2019年开通的项目延迟四年，总成本达72亿美元（超预算20%）。其中75%融资来自中国开发银行，利息负担已成为运营方的主要压力。
中国外交部发言人郭晓军曾表示，该项目是“一带一路”倡议的标志性工程，并强调应“不仅关注财务数据，更应考虑公共效益和整体回报”。尽管中方提出向东爪哇延伸的扩建计划，但印尼政府内部已出现反对声音，认为扩建项目未必需要由中国主导。
