【曼谷讯】曼谷市行政机构（BMA）主席乍得差·西提蓬（Chadchart Sittipunt）于周一在登滴隆区的中日青少年中心正式启动“EV for Win Riders”项目，旨在加速首都电动摩托车出租车的转型进程。该项目由德国国际合作机构（GIZ）、泰国农业大学（KMUTT）及泰国电动汽车协会（EVAT）共同合作实施。
**减少污染同时降低运营成本**
乍得差表示，摩托车出租车司机是曼谷交通系统的重要组成部分，有望在减少碳排放方面发挥关键作用。他指出，转向电动车是降低空气污染和温室气体排放的核心策略，同时也能减少燃料成本，帮助司机增加收入机会并增强经济安全性。他将电动车转型比作一场马拉松，强调泰国拥有数百万辆摩托车，转型必须从能够明显看到经济和健康双重效益的群体开始，以实现渐进且持久的改变。
**试点租赁模式与充电方案**
项目通过测试每日75至140泰铢的租赁骑行模式，尝试解决结构性障碍，并配套标准充电和电池更换基础设施，以提升司机运营效率。第一阶段将覆盖登滴隆和帕空泰区，超过200名摩托车出租车司机及市环卫工人参与试验，收集运营成本数据。随后将选出30名代表免费试用电动摩托车一个月，为全市推广提供数据支持。
**研究揭示交通网络与排放影响**
泰国-德国能源、交通与气候合作项目（TGC EMC）研究显示，曼谷拥有超过89,000名摩托车出租车司机，分布于5,300余个站点，构成关键的“毛细血管式交通网络”。当前燃油系统每年排放约8万至10万吨二氧化碳，PM2.5污染量相当于燃烧3,800莱稻田，或与2,000辆老旧红色公交车年排放量相当。GIZ项目主任伊娜·伊尔根（Insa Illgen）表示，实地试验将帮助优化充电系统及配套措施，助力曼谷实现清洁交通与提升生活质量目标。
**可持续团队推动项目落地**
BMA称，该项目是整合电动摩托车出租车进入城市日常生活的关键步骤，既应对长期污染问题，也支持基层生计。项目由曼谷市长可持续发展顾问波蓬·维基特瑟特（Porphrom Vikitsreth）及MOVE中心负责人尤萨蓬·劳努尔（Assoc Prof Dr Yosapong Laonual）共同支持。
